近日，交通运输部、工业和信息化部、国家能源局联合印发《内河新能源船舶推广应用行动方案（2026—2030年）》，我市申报的常州—镇江电动船舶零碳运输航线入选重点打造示范项目名单。

       常州—镇江电动船舶零碳运输示范航线全长98公里，主要承运溧阳不锈镍铁货物，年稳定运量达200万吨。沿线规划布局3处充换电站，目前溧阳不锈充换电站已率先建成投用，金坛水上服务区、镇江港充换电站正加速推进选址建设，航线预计年内正式通航。

       作为长三角水运重要节点城市，我市通江达海，京杭运河穿城而过，丹金溧漕河、德胜河等高等级航道交织成网，水运基础优势得天独厚；同时，拥有雄厚的新能源产业基础。今年以来，我市抢抓水运转型机遇，主动对标国家发展导向，先行先试布局零碳智能航运，加快构建“电池生产—船舶智造—能源补给—航运服务”全链条产业生态。

       船舶示范应用实现新突破。首艘内河新型新能源货船“联航时代001”完成航行试验，即将投入运营。较传统燃油船舶，碳排放减少90%以上，运营成本下降约30%。目前，第二艘油电混合动力集散两用船已开工建造，一批具备自主辅助航行能力的电动船舶正在设计研发，内河航运正式迈入电动化时代。

       补能基础设施加快成网。在全省率先出台内河电动船舶充换电布局指南，规划布局17处充换电站，实现干线航道50公里补能服务半径全覆盖。首批6处充换电站加快推进建设，大力推广“风光储充换”一体化模式，把绿电资源转化为航运绿色动能，补齐电动船舶推广的基础设施短板。

       产业与场景双向赋能。共建常州市智能航运产业发展有限公司、电动智能船舶建造、水路货物运输服务三大项目集中签约落地，进一步打通“航线运营—船舶建造—稳定货源”全链条。依托辖区内动力电池产业优势，溧阳新能源船舶制造基地加快产能释放，年可制造约100艘新能源船舶；上海交通大学溧阳新能源船舶研究院落地，聚力攻克船用电池防护、船舶电力系统等关键核心技术。

      下一步，市交通运输部门将加快推进零碳智能航运发展，坚持以场景牵引产业、以示范带动集聚。到2030年，力争建成200公里零碳航运走廊，稳定运营4条零碳智能航线，加快打造长三角内河新能源船舶产业高地，实现绿色航运事业与新能源产业双向赋能、互促共赢。