6月24日凌晨，经过2个多小时平稳有序施工，腾龙大道智慧快速路涉铁段立交工程跨线桥双幅T构梁顺利完成差异化同步转体。

这是我市首座同时跨越京沪铁路和沪宁城际铁路两个大动脉的转体桥，同时也创下江苏省铁路跨线桥最大转体角度施工纪录。该涉铁跨线桥坐落于新北区奔牛镇叶家码头，所处区位交通极为繁忙。京沪铁路、沪宁城际铁路车流密集、运营频次极高，对施工安全、精度、时序有着极为严苛的要求，也是整个腾龙大道项目中风险最高、施工难度最大的控制性节点工程。为保障施工“零干扰、零风险”，项目施工团队与铁路运营部门深度联动、精准统筹，精准抢抓沪宁城际180分钟、京沪铁路100分钟Ⅱ级封锁天窗作业窗口期，集中力量开展夜间攻坚作业。

本次施工采用“平行铁路原位浇筑、成型后整体转体就位”工艺，即先在铁路安全保护区内平行于轨道浇筑成型巨型梁体，再利用夜间专属天窗封锁时段，对成型梁体进行整体旋转对位，最终实现工程推进与铁路运营安全“双赢”。施工现场场面震撼，两座单幅长度84米、总重量达2.8万吨的巨型T构梁，在两套独立的液压智能牵引系统带动下，一个顺时针、一个逆时针，以恒定速度平稳旋转，如同两座巨型“磨盘”步调一致地转向预定位置。历经2小时精细化施工，两座万吨级梁体完成毫米级精准对接，施工精度、现场组织难度、差异化转体施工工艺，均位居省内同类工程前列。其中，右幅T构梁顺时针转体75.6度，左幅T构梁逆时针转体91.1度，左幅梁体转体角度一举刷新江苏省铁路跨线桥转体施工纪录。值得关注的是，此次施工全过程依托数字化智能管控体系实现精准作业，利用一体化智能监控平台，搭配高精度全站仪，实时动态采集梁体转角、标高、环境风速等关键数据，实现施工全过程可视化监测、风险提前预警。

腾龙大道智慧快速路项目全长24.8公里，是常州快速骨架路网的重要组成部分。项目计划于2026年完成全线建设，通车后将有效分流龙江路高架通行压力，优化城西区域交通路网格局，进一步激活沿线区域经济发展活力，助力常州更深层次融入长三角一体化发展大局。