5月16日，随着最后一方混凝土顺利灌入249#墩身模板，由中铁九局承建的盐宜铁路京杭运河特大桥北阳湖工点桥梁下部结构全面完工。这一节点的完成，为后续上部结构施工及架梁工程的推进奠定了坚实基础。

京杭运河特大桥北阳湖工点是盐宜铁路10标段的“咽喉工程”，全长930米，位于标段起点、京杭运河特大桥229#至257#墩之间，设计钻孔桩226根、承台28座、墩身28座。桥梁下部结构均采用“钻孔灌注桩+承台+桥墩”组合形式，桥墩采用双线圆端形实体桥墩，上部结构则均为简支梁。该工点是全线施工难度最大的水域段落之一，区域内地质条件复杂、水位波动频繁且环保要求严苛。面对这一复杂工况，建设方强化安全管控，严格落实标准化管理要求，同步成立“党员责任区”，以“开工即大干”的劲头全力推进工程建设。

施工过程中，创新应用了包括“以桩代围”技术、模块化快速施工和全生命周期成本管控等多项具有推广价值的技术，不仅打破了传统围堰需额外设置防渗措施的局限，还将单项目碳排放降低15%，成功克服了汛期施工、环保管控等多重挑战，为全线按期贯通创造了有利条件。

下一步市铁路办将根据省定目标，全力推进交地供地相关工作，妥善防范处置施工过程中可能出现的路地矛盾，为盐宜铁路下半年顺利施工提供坚实保障。