11月25日凌晨，随着最后一车混凝土精准入模，S232常州经开区段快速路工程跨运河桥主墩1号块段顺利完成浇筑，标志着这座120米悬浇桥正式进入主桥悬臂施工阶段，为全线建设按下加速键。

作为桥梁上部结构悬臂施工的第一步，1号块段虽仅长3米，却是决定全桥合龙精度与整体线形的基准锚点。其21.05米的桥面宽度内，33.87吨钢筋密集排布，结构复杂程度远超常规节段；212.4立方米C55高标号混凝土需一次性连续浇筑，对工艺稳定性和质量控制提出严苛要求，堪称悬浇施工的“首道考题”。

在紧邻既有交通要道与运河的狭小作业区内，施工场地被压缩至“螺蛳壳”般大小，致使大型机械调度与原材料周转困难，混凝土运输还需穿越繁忙路段，进一步加剧了交通压力。面对多重挑战，项目参建各方以精细化管理破局，通过提前编制专项方案与应急预案、运用无人机航拍数字化模拟优化场地布局，并联合交管部门实施错峰运输计划，保障了物资供应与施工环节的高效衔接。在浇筑过程中，项目管理及技术人员全程值守，实时监测混凝土性能与模板支架稳定性，经数小时连续作业，最终实现高质量一次成型。

作为常州经开区“双快工程”的关键拼图，这座横跨运河的桥梁建成后，将显著打通区域交通主动脉，大幅拉近经开区与主城区的时空距离，货运效率与通行能力同步跃升，为长三角一体化交通网注入新动能。