大桥通车后，常州与泰兴通行时间缩短至约20分钟，时空距离压缩超70%。泰兴至常州奔牛机场的通行时间缩短近1小时，间接扩大了机场对苏中地区的辐射范围，形成“航空+跨江通道”的联动发展效应。一个月来，常州至泰州方向日均20756辆次，泰州至常州方向日均20896辆次，断面总流量日均41652辆次。新北区沿线普通国省道（S122和G346）断面流量上升明显，日均机动车流量为20700辆，较开通前上升11.5%。

民生出行获得感增强，开通至泰兴方向的客运班车与旅游包车共计547趟次，较此前增长84%；累计运输旅客5485人次，增幅达116%，跨区域“非刚需”旅游出行市场爆发增长。核心跨江公交线路“常泰公交85路”早晚出行高峰班次覆盖紧密，民生出行“性价比”提高，居民每月通勤往返公交费用从原约400元（班车+渡运）降至105.6元，年均节省开支超3532.8元，一个月来85路公交共运送乘客81266人次。

大桥通车也带动港口吞吐量提升，对江北腹地辐射能力进一步显现。常州录安洲长江码头作业总吞吐量315.99万吨，同比增长13.71%。其中，散货吞吐量272.95万吨，同比增长14.37%；集装箱吞吐量3.31万TEU，同比增长9.66%。

今后，为充分释放常泰大桥交通红利，两地交通运输部门将结合城市产业发展战略，围绕港口一体化、交通互联互通、特色产业培育等领域深化跨江合作，共同打造“常泰组合枢纽港”，构建高效协同的综合交通运输体系，发挥交通基础设施“硬联通”水平，优化运输生产“软服务”品质，实现“1+1>2”协同发展效应。