8月3日，由常州交通建设管理有限公司牵头，联合东南大学、华设设计集团股份有限公司、江苏森淼工程质量检测有限公司等十余家单位共同完成的科研课题《基于协同变形和抗渗透机理的桥面铺装耐久性改进与施工关键技术》，其成果经中国交通运输协会权威专家组论证，总体达到国际领先水平。

针对桥面铺装工程长期存在的沥青混凝土层易产生裂缝、推移、坑槽，以及水泥混凝土调平层在施工期间易开裂、钢筋外露等影响工程质量和耐久性的关键技术难题，研究团队自主研发了高性能纤维沥青混凝土与玄武岩纤维筋两项核心材料。其中，纤维沥青混凝土通过纳米涂层和低温氧等离子轰击等综合技术，显著提升了纤维与沥青的融合性能，大幅增强了铺装层的密实性；玄武岩纤维筋强度是普通钢筋的4倍，可减轻结构自重，不仅提升了桥梁稳定性，还显著节约了工程成本约10%，同时有效降低了施工过程中的能源消耗与碳排放，经济效益和环保效益突出。

目前，该创新性技术已在G312常州段快速化改造、常州腾龙大道智慧快速路等重点工程中得到实践应用，效果显著。该成果已获国家发明专利26件、软件著作权7件，主参编国家标准6项、团体标准6项，核心期刊发表论文 20篇，形成了自主知识产权的技术体系，为提升我国道路桥梁铺装质量、推动交通基础设施绿色低碳建设提供了有力的技术支撑，具有广阔的推广应用前景。