4月10日凌晨，一列满载“常州制造”的X8627次多式联运班列从常州站东货场鸣笛启程，25小时后将抵达广东省佛山市官窑站。这是继常州至石龙线路后，常州至珠三角地区间的第二条多式联运快速班列。

常州至官窑多式联运班列时速120公里，具有运输时效快、服务灵活、价格贴近市场等优势，能持续提升常州及周边企业货物发运效能。为确保班列稳定开行，铁路部门积极协调、精心组织，优先调配车辆、优先装车、优先挂运，让客户实现一次提报，全程服务。同时，班列采用市场化定价策略，进一步降低企业物流成本。

为贯彻落实国家运输结构调整战略，积极推进公转铁运输，4月10日零时起，中国铁路上海局集团有限公司南京物流中心实施2025年第二季度列车运行图。新图中，新增了常州至官窑、城厢、团结村、南宁南、柳州南方向的40英尺及45英尺集装箱快速班列的装车组织站，按图开行，预计运到时限3—5天，较普通铁路运输时效提升60%以上，并配套运价政策。

截至目前，常州已形成覆盖重庆、四川、云南、广东、广西、东北三省、青海、西藏等省份重点城市之间的多式联运快速班列网络。

常州市交通运输部门持续聚焦物流堵点、难点问题，深入实施交通物流降本提质增效行动，大力推进多式联运发展和优化调整运输结构，提升综合运输效率，降低全社会物流成本，促进物流与产业链供应链协同融合高质量发展。