3月12日，19艘游船从常州出发，将在4天后到达桂林漓江风景区。随着踏青季到来，景区、公园游船订单火爆。穿梭在全国各地景点里的游船成为常州造船业移动的名片。2024年，常州内河游船制造产值达20亿元，内河游船细分市场位居全国第一。

常州造船业基础雄厚、有口皆碑。上世纪70年代，常州建造了全国第一家玻璃钢造船厂，由此带动一批船企集聚发展。为避免“内卷式”竞争，各船企差异化布局，形成了产能互补、市场共赢的协作模式。

以20米长的游船为例，核检总船体、轮机、电气三大部分涉及350张图纸、2万多个数据。常州交通执法部门船检师通过驻企服务，对图纸审核、性能测试、大件运输等环节进行全流程检验、协调，交付周期平均缩短28天。今年2月，常州作为地方船检唯一代表，参与了交通运输部组织的船舶技术规范管理规定编制。常州交通执法七大队大队长李杰介绍：“我们还在全市重点船企设立了政企服务运输点，派驻专业人员点对点服务。去年全市新能源船舶订单同比增长167%，企业综合成本下降28%。”

当前，船舶制造业景气度持续攀升。常州船企在新能源船舶研发和制造上加大投入，积极发展新质生产力。武进第二造船有限公司经营研发主管肖如峰说：“新能源船舶具有清洁环保、运营成本低等优势。我们正在研发无人驾驶新能源船舶，后续将推出无人工作艇，比如河道清理船。”为护航新能源船舶行业发展，常州交通执法部门同步打造了“政企研·安新运”品牌，政企携手从源头推进企业研发能力提升，助力常州造船“舰队”开辟新蓝海。