2月14日，武进区召开盐泰锡常宜铁路工作推进会，部署推进武进段征地拆迁和服务保障工作，明确先行段3月底前开始桩基施工。

当天，武进区副区长朱慧峰带领交通运输、资规、财政等部门和相关乡镇板块负责人现场查看盐泰锡常宜铁路武进段线位走向，听取有关项目建设前期工作和施工计划安排汇报，部署加快推进项目建设的具体任务和工作措施。

盐泰锡常宜铁路北起盐城市，向南经兴化，经泰州市及下辖泰兴，于靖江利用江阴三通道（隧道）穿越长江天堑后进入苏南，经无锡市江阴、惠山和常州市武进南部，接入宁杭高铁宜兴站。作为江苏中部的“换乘之王”，盐泰锡常宜铁路可与多条铁路接驳换乘，如，盐城站与徐宿淮盐铁路，泰州南站与北沿江高铁，江阴站与沪宁沿江高铁，惠山站与沪宁城际，宜兴站与宁杭高铁实现互联互通或接驳换乘，在江苏的苏北、苏中、苏南城市之间构筑起“2小时快速交通圈”，形成纵贯鲁东南、江苏及浙江沿海地区的快速客运新通道。

盐泰锡常宜铁路全线采用350公里每小时的高速铁路标准，其中靖江至太湖西段250公里每小时。全线新建正线长度311.388公里，其中新建隧道8.130公里，桥梁298.493公里，设车站10座，建设总工期5.5年。常州段20.185公里，其中武进段17.74公里，线位走向经过洛阳镇、礼嘉镇、前黄镇，在前黄镇设武进南站和综合维修工区。目前，位于礼嘉镇内的1.121公里先行段用地已取得自然资源部用地批复，施工单位已进场，3月底前将启动钻孔桩施工，届时盐泰锡常宜铁路武进段将进入正式实施阶段。

围绕5月底完成征地组卷工作目标，有关部门将做实做细有关方案，组织精干专班，加速推进。同时，武进区各部门和乡镇板块将加强部门协作和资源配置，优化要素保障，及时协调解决项目推进中的难点，加快形成实物工作量。