4月27日，历时600天，随着最后一榀上层高速公路节段梁缓缓落下，常泰长江大桥南接线项目圆满完成上部结构主体工程施工，自此，常泰长江大桥和常泰南接线项目顺利实现“牵手”。

该部分工程由中交一公局集团承建，位于常州侧公路合建段，结构形式为上下层结构布置，上层桥面布置为双向6车道高速公路，下层桥面布置为双向4车道一级公路。该施工段跨径为38米至50米不等，在节段梁架设过程中存在施工工况复杂、安全风险高、施工组织难度大及拼装精度高等一系列困难。施工过程中项目参建各方精心策划、科学部署，狠抓安全质量关，圆满完成了各项生产任务。

中交一公局集团CT-CZ1标项目负责人王博文介绍：“常泰长江大桥南接线CT-CZ1标上部结构的主要结构形式是节段梁，项目部共计投入5台新型架桥机，引用数智技术，对架桥机自身状态、施工环境进行监控预警，大大提高了节段梁架设施工的精度和安全性，顺利完成了2311榀节段梁架设”。

目前，常泰南接线项目已完成总工作量的85%，路基桥梁、路面基层已基本完成，正全面推进沥青面层及各项附属工程施工。

据悉，常泰长江大桥及南北公路接线工程是江苏“十五射六纵十横”高速公路网中的关键工程，也是常州市加快东融西进、南接北联，打造长三角交通中轴枢纽城市的重大项目之一。项目建成后对完善“锡常泰”都市圈交通路线，助力常州打造承东启西、连南接北的长三角中轴枢纽城市具有重要意义。