2023年9月28日，随着沪宁沿江高铁正式开通运营，武进站综合交通枢纽同步建成投运，截至2024年3月底的半年时间，累计已发送旅客超60万人，日均到发旅客7000多人，其中春运期间到发旅客近24万人。沪宁沿江高铁，与京沪高铁、沪宁城际铁路共同构成了长三角东西辐射的大动脉，立足于这条大动脉，紧扣“高质量”和“一体化”，武进向东面向苏嘉杭，向西深拓宁皖鄂，向北联通京津冀，向南连接赣闽粤。这条高铁，也让苏南城市之间的交通更加立体，让长三角城市群的资金流、人才流、信息流更加互联互通，让一体化成为推进城市高质量发展的新动力。

依托沪宁沿江高铁而建的武进站综合交通枢纽，以集约、高效、便捷、环保为设计理念，配套建成集站前广场、地铁、公交车场、出租车、网约车及社会停车场、旅游大巴停车场、商业和办公等为一体的综合交通客运枢纽。枢纽总用地面积49216平方米，总建筑面积74475平方米，其中地上建筑面积8914平方米，地下一层建筑面积38224平方米，地下二层建筑面积27038平方米。枢纽共有地下停车位789个，其中电动车停车位93个，普通停车位696个。出站区出租车蓄车位80辆，进站区停车位10辆。

武进站综合交通枢纽上下共分四层，每层都可通过楼扶梯实现无风雨立体置换、一体衔接,与常州地铁一号线武进沿江城际站接驳，实现站内互通，便捷换乘；地面一层通过风雨连廊实现铁路与公交、汽车客运便捷换乘，同时设有地铁（规划）进出口；旅客从其他交通设施前往铁路站房换乘最大距离不超过180米。同时，武进区抓紧高铁发展新机遇，完善公交基础设施，优化公交路网布局，与市公交集团沟通，新增、优化5条公交线路始发或途径武进站，可直达周边辐射范围武进高新区、湖塘、雪堰等六个乡镇，武进区剩余四个乡镇均可通过一次换乘到达。

在有限的空间内，武进站综合交通枢纽通过综合换乘中心、换乘通道、风雨连廊等多个换乘结构，将高铁进出站口与长途客运站、公交场站、出租车和网约车停车场巧妙连通，进出站旅客在不到200米范围、3分钟时间内，轻松实现高铁、长途汽车、公交车、出租车和网约车等多种交通方式换乘，实现了真正意义上的“立体对接、无缝换乘”。与此同时，武进站枢纽设置了下挂式引导体系，增设了地面引导系统作为补充，并且配置了人工引导，确保旅客走得顺、走得好。

沪宁沿江高铁，连接的是地缘，紧密的是发展要素，拉进的是城市之间“看得见”的距离，得到的是武进“看不见”的新机遇。目前，沪宁沿江高铁日均开行列车约40对，武进站日均停靠约25对，列车停靠率超60%。沪宁沿江高铁武进站枢纽是推动武进区域经济社会发展、构建综合交通运输体系的重要抓手，进一步提升了武进区及常州市的城市形象和能级，成为全面展示武进城市形象的新名片、新窗口。今后，沪宁沿江高铁武进站综合交通枢纽将进一步健全长三角地区多层次客运体系，为都市圈、城市群的互联互通和资源要素流动提供更大助力。