9月28日上午，沪宁沿江高铁建成通车现场会在武进站站前广场召开，江苏省委书记信长星宣布：“沪宁沿江高铁开通”，武进至上海、武进至南京南的首发高铁列车先后发车，金坛、武进就此结束不通高铁的历史，迈入高铁时代。

沪宁沿江高铁是长三角城际轨道交通网的骨干线路，与京沪高铁、沪宁城际铁路共同构成长三角向西辐射的高铁大动脉。其起自南京南站，经南京市、镇江市、常州市、无锡市、苏州市，至太仓站，通过沪苏通铁路接入上海铁路枢纽，线路全长278.5公里，设计时速350公里。全线共设南京南、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓8座车站，其中南京南、张家港、常熟、太仓站为既有车站，句容、金坛、武进、江阴站为新建车站。

沪宁沿江高铁于2018年10月开工建设、2019年4月开始站前工程进场施工、2021年12月开始接触网架设、2022年9月开始全线铺轨、2023年5月开始静态验收，并于2023年6月开始联调联试。

在现场会开始前，省委书记信长星、省长许昆林和国铁集团领导观看了现场展板并听取沪宁沿江高铁建设和运营组织等有关情况介绍。常州市委书记陈金虎代表沿线地方政府发言。省交通运输厅、省铁路集团、国铁上海局集团、国铁集团等有关领导分别发言介绍了相关情况。现场会结束后，省委书记信长星、省长许昆林等领导走进沪宁沿江高铁武进站开展调研，听取武进站设计和建设情况汇报。

武进站设2台6线，站房客流组织采用进出分流模式，旅客来到候车大厅后，经检票通过连廊，乘坐扶梯或垂梯到达高架站台乘车；出站旅客通过单独通道，可直接出站。出站后，可通过风雨连廊便捷换乘公交、汽车客运；通过地下通道，可以实现与出租车、社会车辆、网约车以及地铁换乘。在设计理念上，武进站定位“山水连绵，园意新城”，将江南园林景观与高铁站的空间设计融合，在候车大厅两侧设置露天中庭，打造屋下有园、园下有廊的江南意境。武进站与地铁一号线接驳，同时预留地铁六号线接入，实现高铁与地铁的垂直换乘和无缝衔接，方便市民进行公交换乘。武进站综合交通枢纽工程是集城际铁路站前广场、地铁、公交车场、出租车及社会停车场、旅游大巴车场、商业及办公为一体化的综合交通客运枢纽，设计日换乘旅客1.8万人次。

作为长三角多层次轨道交通网的骨干线路，沪宁沿江高铁串联起太仓、常熟、张家港、江阴、武进、金坛、句容等多个苏南县域经济百强县（区），其开通运营进一步拉近了苏南板块与上海、南京的时空距离，长三角一小时高铁圈范围再次扩容。随着沪宁沿江高铁的开通运营，金坛、武进、江阴等区市结束了不通高铁的历史，齐齐迈入高铁时代，张家港、常熟、太仓、句容等地的高铁通达水平也将实现质的跃升。