9月22日，交通运输部组织专家组对我市绿色出行城市创建工作进行考评复核。省交通运输厅运输管理局副局长殷国祥、市政府副秘书长曹建中、市交通运输局局长薛晔、副局长周旭栋及市发改委、市公安局、市财政局等9家单位相关人员参加汇报会议。

专家组上午实地察看了地铁指挥中心、地铁文化宫枢纽站，体验了公交车、高铁生态公园慢行绿道和公共自行车等项目。下午听取了我市绿色出行创建行动工作汇报并开展交流质询，系统全面了解我市绿色出行城市创建成效。专家组一致认为，常州市高度重视绿色出行创建工作，组织部署周密，多部门协同联动，创建措施得力，工作成效显著。

自2020年启动创建工作以来，市交通运输局牵头发改、公安、住建、城管等部门认真贯彻落实公共交通优先发展战略，大力推进布局合理、生态友好、清洁低碳、集约高效的绿色出行服务体系建设，截至2021年底，我市绿色出行比例超72%。

强基础，构建绿色出行城市道路网。一是构建持续安全的慢行网络。推进城市道路“窄马路、密路网”，加大次干路、支路、街巷建改力度，完成大仓路、皇粮浜、老城厢等片区161条道路建设和改造，“百年学府路”罗汉路和“常州最美林荫路”红梅路成为市民绿色出行的“网红”路。加快推进慢行设施升级，42个路口加装114个遮阳棚，在轨道交通沿线、新堂路、北塘河路等28个路口设置中央行人驻足区，施划非机动车停车位超9万米；二是打造和谐美丽的慢行绿道。连续11年实施生态绿城建设工程，生态绿道慢行系统密织成网，新增生态绿道70条，累计建成161条、754公里。形成“九道十二片”和“四源九组团，双环十八廊”空间格局，市民绿色出行舒适度进一步提升。最新江苏省公众生态环境满意度调查显示，常州公众对环境绿化情况满意率位列全省第一；三是建设快速高效的公交走廊。积极探索灵活多样的公交专用道设置方式，因地制宜的设置全阶段、早晚高峰、路口专用等形式的专用道，累计建设152公里，公交专用道设置比例超15%；83个城市主干道交叉口设置信号优先和路口优先标志，公交优先通行交叉口比率达31.7%。

促融合，打造绿色出行立体交通网。一是地铁形成十字骨架。地铁1号线、2号线陆续开通运营，形成十字骨架，地铁在绿色出行体系中的骨干作用基本确立；二是“三网”融合不断深入。动态构建“地铁+公交+慢行”顺畅绿色出行链，围绕地铁1、2号线开通运营，新辟优化公交线路41条，运营5条高频地铁接驳线路，设置公共自行车站点75处，目地铁1、2号线沿线300米内公交线路和公共自行车站点衔接率达100%；三是慢行系统全面铺开。兼顾城市精细化管理和市民绿色出行需求，在省内率先开展有桩公共自行车试点项目，目前已建站点2286个，投放车辆近4.5万辆，高峰日均骑行突破10万人次。经综合评估，近年来，我市客流较大道路早高峰拥堵指数下降26.2%、平均车速提高31.6%，拥堵治理成效得到市委市政府主要领导批示肯定。

优服务，织密绿色出行便民服务网。一是车辆场站绿色化。新增658辆纯电动车，新能源公交车使用比例超过62%；建成充电站41个，充电桩477个，有效保障纯电动公交车正常运营；二是绿色出行智能化。积极拓展市民卡、龙城通卡、全国交通一卡通的服务领域，实现地铁与公交“一卡通刷”；所有地铁站、BRT站台、公交车辆实现“移动支付”全覆盖，加快公共交通出行链条优化整合，地铁、公交、公共自行车和智慧停车等服务接入“我的常州”，实现“一个APP，走遍全常州”。截至目前，市民绿色出行持IC卡和移动支付比例超85%；三是候车环境人性化。新增公交候车亭208个，改造提升公交候车亭182个。加快推进港湾式公交候车亭建设，23条新建城市主干道共配建港湾式公交候车亭115个，中心城区港湾式公交候车亭共计874个，港湾式站台占比达12%，市民候车环境更加舒适；四是公交服务特色化。聚焦市民多元化、品质化出行需求，开通社区巴士、健康巴士、毗邻公交、校园专线、旅游专线、红色教育专线等特色公交服务。开通溧阳—广德全市首条跨省毗邻公交，毗邻公交总数达13条；开通7条校园定制公交、15条定制公交和5条社区微循环公交，并推出全市首条健康巴士；开通常州至金坛普惠制公交线路，妥善解决多年以来常金两地公交出行难题；五是服务设施适老化。新增场站发车屏114块，为老年人等特殊群体提供便捷的公交信息服务；加强一级踏步低地板公交车辆配备，进一步便利老年人公交出行。