8月8日凌晨，随着最后一块无砟轨道板浇筑完成，南沿江城际铁路常州段站前3标中铁十六局在全线率先完成无砟轨道施工，标志着自2018年10月8日南沿江城际铁路金坛先开段开工以来，历经46个月的艰辛付出，该标段站前工程基本结束，为后续铺轨作业奠定了坚实基础。

南沿江城际铁路自南京南站引出，止于沪通铁路太仓站，正线全长278.53公里，设计时速350公里。其中，由中铁十六局承建的站前3标位于常州市金坛区，全长24.339公里，无砟轨道全长48.67铺轨公里，铺设及精调轨道板共9010块，采用我国自主研发并具有完全知识产权的新型CRTSⅢ型板无砟轨道。

无砟轨道施工是高速铁路施工的一道关键性工序，围绕“开工必优、一次成优、全面创优”的目标，中铁十六局南沿江城际铁路项目团队不断优化施工组织方案，调整工序和工装配置，施工班组采取24小时流水式作业，确保施工质量和进度。从2021年10月启动无砟轨道施工以来，参建单位克服疫情影响，仅用10个月便全面完成，较铺轨计划工期提前一个月。

截至目前，南沿江城际铁路常州段累计完成投资174.8亿元，占总投资的87.4%。常州段2258榀简支箱梁、56联连续梁、3100米路基等线下工程全部完成，无砟轨道板铺设已完成75%。

南沿江城际铁路是长江经济带综合立体交通走廊规划中的重要线路，预计于2023年建成通车。作为沪宁间第二条城际铁路，未来将联通已全线开工建设的沪通铁路太仓至四团段，届时常州市民将可直达上海浦东。