5月31日，南沿江城际铁路金坛段迎来新进展。作为全线唯一一座“十字交叉”线侧式站房，金坛站房混凝土主体结构顺利实现封顶。

随着最后一方混凝土浇筑完成，由中铁建设承建的南沿江城际铁路金坛站房混凝土主体结构完成封顶。该站房涉及到两线交叉，共用一站，站房整体呈曲面造型，外观独特，施工工序也比较复杂。

此次封顶的混凝土结构包含站房架空层、候车大厅主梁及两侧夹层。其中，架空层区域20条水平弧形梁最长跨度达112.56米，候车大厅南北立面存在最大水平差29米、最大高度差9.5米的双曲梁，为确保一次浇筑成型，该项目团队进行了提前谋划部署。

中铁建设南沿江城际铁路金坛站项目经理部工区负责人鞠攀介绍说，先后召开了多次技术研讨会分析论证，制定了详细的架体排布图，同时充分发挥“智慧建造”优势，利用BIM技术绘制精准完成钢筋、模板预弯加工。精心研究制定搭设方案并组织专家论证，高频次开展安全质量的专项检查。

金坛高铁站房是常州六大高铁综合客运枢纽之一，站房面积约15998平方米，站台规模2台6线，站内设有换乘通道，两条铁路最短用时5分钟即可实现无缝换乘，有效缩短旅客出行时间，节约土地资源。

为顺利实现此次作业，该项目团队一边克服疫情影响，抢时间、抓节点，一边多点对接厂家确保原材料供应。

中铁建设南沿江城际铁路金坛站项目经理部生产经理祝林表示，金坛站混凝土主体结构顺利封顶，这也意味着工程正式转入钢结构、装饰装修和机电安装施工阶段。将抓防疫和施工生产一手抓，全力将金坛站打造成为新时代精品智能客站。

目前金坛站混凝土主体结构施工已完成，二次结构施工已完成30%。南沿江城际铁路金坛段全线长40.2公里，划分南沿江城际铁路站前三标段与四标段同时施工。当前，南沿江城际铁路站前三标段正在全力推进无砟轨道施工。目前该标段路基、桥梁工程主体工程已经完成建设。

中铁十六局南沿江三标项目党工委书记、总工程师曲宝文介绍说，无砟轨道施工现在轨道预制已经完成，整个灌板施工预计在2022年的7月底达到无砟轨道施工完毕。

南沿江城际铁路站前四标段目前正加快推进站台梁浇筑以及无砟轨道底座板施工。该标段金坛站房段共需浇筑28片站台梁，目前已经施工完成浇筑11片站台梁，无砟轨道板施工也在同步加快推进中。

中铁广州局南沿江铁路项目三分部技术负责人安文周介绍说，现在自密实已经完成了50%，底座板铺设已经完成了65%，预计8月底完成所有的底座板铺设。

南沿江城际铁路全长278.53公里，是我国“八纵八横”高速铁路网京沪通道和沿江通道的重要组成部分。南沿江城际铁路建成后将进一步优化金坛区城市区位布局，使常州市融入沪宁一小时高铁圈，对推动长三角一体化和长江经济带发展具有重要意义。