近日，市交通运输局联合发改、工信、公安等七部门联合印发《常州市公共汽车客运服务设施建设规范》（常交客〔2021〕3号），该规范涵盖了大型建设项目的公交场站配建指引、中途站、首末站、枢纽站、停保场、加油（气）站、充电基础设施、公交专用道、车辆专用安全设施等九大方面，是目前国内最完整的公共汽车客运服务设施建设规范。

公共汽车作为市民最主要的出行方式之一，近年来由于场站配备不到位、路权优先不突出及私家车保有量增加等因素影响，我市公共汽车客运量持续下滑。如新建小区竣工交付时无配套公交场站，导致公交线路无法及时设置到位；公交专用道和信号优先设施缺乏相应建设标准，导致目前随着地铁2号线施工公交专用道不增反降，市民公交出行耗时拉长，市民公交乘车吸引力持续降低。2019年3月1日，我市交通领域首部地方性法规《常州市公共汽车客运条例》正式颁布实施，条例的出台为公共汽车客运在规划、建设、运营、管理、安全和政策扶持等提供法制保障。条例明确：新建、改建或者扩建交通枢纽、规模居住区、学校、医院、商业综合体、开发园区、旅游景区等大型建设项目，按照公共汽车客运服务设施配建设规范和相关要求，需要配套建设公共汽车客运服务设施的，应当严格落实建设要求，与主体工程同步设计、同步建设、同步竣工、同步交付使用。涉及配套建设公共汽车客运服务设施的建设项目未按照选址意见书、规划条件或者规划许可实施的，主体工程不得交付使用。

为全面做好条例贯彻实施工作，2019年起，交通部门便牵头开展公共汽车客运服务设施建设规范的编制工作，历经近2年时间，2轮征求11家单位和部门意见和建议后于近日顺利出台，该规范将为大型建设项目的公交场站配建、新建、改（扩）建城市道路的公交站台建设以及公交专用道的设置等方面提供科学依据，进一步保障公共汽车客运事业的可持续健康发展。