“检验合格，可以开始浇筑混凝土”。8月30日上午9点30分，随着邀贤山隧道进口施工队长一声令下，由中铁二局承建苏锡常南部高速公路（常州段）邀贤山隧道右洞暗洞二次衬砌混凝土首件开始正常浇筑，拉开了隧道主体结构施工大干序幕。

二次衬砌（简称二衬）是隧道施工主体工程的最后一道工序，更是隧道支护的一道关键工序。邀贤山隧道二衬采用10.1m长液压、电动自行式全钢模台车进行连续浇筑。本次二衬首件施工桩号为ZK14+595～ZK14+605，长度10m，拱墙衬砌浇筑厚度65cm，设计混凝土方量206立方米，混凝土采用高性能C35防水混凝土，预计浇筑时间长为9小时。

二衬混凝土的浇筑相较于其他大体积混凝土浇筑，存在特别的难处是二衬混凝土灌注采用整体液压台车作为模板，通过分4层左右，每层每侧对称布置3个灌注窗口，混凝土输送泵从下至上分层、由低往高方向对称灌注。同时，振捣采用人工振捣棒和附着式振捣器相结合的方式进行振捣，工作面小，人工振捣不到位或漏振，极易引起混凝土的空洞、蜂窝麻面等现象。混凝土浇筑量大，持续时间长，混凝土的和易性控制及混凝土供应的连续性也是一个重大考验。

为了确保隧道首版二衬混凝土的顺利浇筑，项目部高度重视，一方面提前做好首件施工各项准备工作，切实做到在浇筑过程中安全不留隐患、机械设备正常运转、物资保障充足，做到严格按照施工组织进行施工。另外，落实关键工序卡控要求，技术人员、质检人员和试验人员全程旁站，确保混凝土配合比、混凝土捣鼓、外观质量符合设计和规范要求。

此次邀贤山隧道二衬首件混凝土顺利的浇筑，为后续二衬施工奠定了坚实的基础，也为下步邀贤山隧道全面开始其他工序施工提供坚实的保障。