5月10日下午，丹金船闸疏浚施工专项方案在丹金船闸管理所组织召开。特邀扬州航道处刘曙明专家、常航指办现场副指挥朱洪亮专家进行现场方案审查。参加会议的还有闸管所、总监办及施工单位代表。

施工单位常州市航务工程有限责任公司首先进行方案汇报，总监办提出初审意见，与会代表和特邀专家进行了认真评审，并给出了合理化建议。

由于上下闸首、通航孔、闸室均采用钢筋混凝土整体式结构，且船闸侧上、下游引航道不同形式的护坦长度均为60m，为了有效保护闸室和引航道护坦的整体性不受破坏，闸室300米范围内不能再采用传统的挖泥船施工了，而是需要采用泥浆泵水力冲挖、疏浚闸室区域水下土方的吹填疏浚工艺，这样既保证了闸室范围底板不受破坏，又保证了闸室在疏浚过程中不必要关闭闸门，达到边通航边施工的措施。