4月14日下午，市交通运输局邀请同级别市级机关干部代表，围绕如何在常州全力构建现代化、高水平的交通运输体系进行座谈，进言献策，努力作为，团结一致，共同推进常州交通运输体系大发展的进程。

大讨论围绕“如何探索主通道、大枢纽、国省干线和地方公路的有效衔接，打造高效的现代化统合交通运输体系？如何提升交通大通道作用，带动周边点、线、面联动发展？如何在更高层次发力，打造百姓出行的常州样板？如何创新思路，在绿色交通、法制交通、平安交通、智慧交通建设领域创造常州特色？”等十大议题展开，与会代表群策群力，热烈研讨。

市委办城市发展处处长吕士平提出，应充分激发常州交通在城市群定位中的思考，明确常州在扬子江城市群中的交通定位；尽快解决溧阳交通发展问题，增快S239线快速化改造工程速度，促进常溧高速北沿形成对接，加快溧阳更好地融入常州的步伐；帮助解决常州机场在夹缝中求生存这一现状，与周边城市机场形成错峰、错位竞争。

市发改委投资处处长杨杰建议，用更加开放的思路做好交通工作，在发挥好政府部门管理职能的同时，更多采用购买服务的方式引进社会力量、智慧来完善交通运输行业；强化大交通、大格局的统筹能力，避免人为造成某一个整体工程分期、分段实施，影响群众正常出行；加大交通项目资金监管力度，力争用最少的投入获取最优的产出。

市规划局总体规划处副处长姜慧辉建议，加强跨江通道和京沪通道的研究，突出常州在江苏中轴崛起的区位优势；加强镇江（宁镇扬都市圈）、泰州（江北苏中都市圈）与常州（苏锡常都市圈）之间的交通联系，形成三角铰接推动区域跨江融合发展，加快三地交通同城化建设进程；大力发展重要枢纽的打造和培育，做精做优奔牛机场、常州北沿、常州港的重点打造，深化内部及周边城市的交通职能。

市公安局、财政局、国土局、水利局、城管局等的与会人员还建议，统筹长江港口岸线资源，提升已有岸线使用效率，优化产业布局，大力发展常州港的建设，发挥常州港在长江中下游万吨轮船中转枢纽作用；交通项目资金需求可以与诸如中国开发银行等政策性银行进行合作，加强资金引领作用，同时也可以吸引民间资本，从间接融资向直接融资过渡，增进产业资金引领作用，保障重大交通建设项目顺利完成进度；推进德胜河航道等级提升的工程进度，明确航道分级规划，加强水利与交通之间的沟通，共同维护河道（航道）两岸的稳定性。

市交通运输局沈小勇局长表示，将就会上提出的建议良策进行深度讨论研究并付诸于实际行动之中，同时从常州交通构筑大通道、提升大功能、助推大发展三个方面对常州交通现状进行解读，力争为构筑常州区域中心城市、区域交通枢纽城市贡献力量！