“2015年度，江苏省收费公路通行费收入为321.2亿元，通行费支出为295.7亿元，当年度举借新债偿还贷款支出391.3亿元，共减免车辆通行费34.1亿元。”《2015年江苏省收费公路统计公报》今天向社会公布。这也是江苏收费公路第三次公布年度账本。

    绝大部分公路免费通行

    江苏省于1987年建成第一条收费公路，截至2015年，全省高等级公路里程达到40170公里，是1987年的21倍。目前，全省高速公路已经实现县县通，平均每13公里就有一处互通供车辆进出，高速公路收费站基本实现ETC收费全覆盖。

    全省总里程158805公里的公路中，包括高速公路、一级公路在内的收费公路里程为7205.6公里，占公路总里程的4.5%，2014年这一比例为4.7%。其中，高速公路4244.4公里，一级公路2739.3公里，独立桥梁隧道221.9公里，分别占收费公路里程的58.9%、38%和3.1%。绝大部分公路是免费通行的。

    超半数通行费用于还贷

    据了解，截至2015年底，全省收费公路累计建设投资总额为2944.8亿元，收费公路年末债务余额为1438.3亿元。

    2015年度，全省收费公路通行费收入为321.2亿元，支出总额为687亿元，其中通行费支出295.7亿元，借新债偿还贷款支出391.3亿元。通行费收支盈余25.5亿元。

    在2015年度的收费公路通行费支出中，偿还债务本金支出100.1亿元，偿还债务利息支出80.8亿元,养护支出21.2亿元，公路及附属设施改扩建工程支出8.2亿元，运营管理支出37.3亿元，税费支出46.3亿元，其他支出1.6亿元，分别占收费公路通行费支出总额的33.9%、27.3%、7.2%、2.8%、12.6%、15.7%和0.5%。也就是说，半数以上通行费用于还贷。

    记者从省交通运输部门获悉，近年来，随着普通公路收费站陆续撤除，全省普通公路收费里程逐年减少。

    2009年江苏省在全国率先全面取消政府还贷二级公路收费，撤消收费站点131个。

    2012年，全省统一撤并12个收费间距不足50公里的一级公路收费站点。2015年又取消312国道、宁铜公路和S121宁徐线睢宁段等普通一级公路收费。

    此外，今年1月1日起，南京纬七路过江隧道也停止收费，纬三路隧道开通后就不收费。 总体而言，江苏省将逐步取消普通公路收费，加快形成以高速公路为主体的收费公路网络和以普通公路为主体的免费公路网络。