2014年以来，常州市治超办紧紧围绕源头治理和路面管控两个重点，取得显著成效。截至2016年6月，共查处违法超限运输车辆6772辆、卸载货物约10.04万吨。全市收费站卡口超限率稳定在1.65％，快速动态称重检测系统超限率控制在1％以内，均达到省控目标。关联处罚和改装车辆查处同步推进，截至2016年6月，运管部门对7家运输企业作出停业整顿处罚，对查处的1126辆非法改装车辆进行现场纠正，其中车主自行纠正317辆，强制纠正809辆。

    一是工作机制不断完善。2015年，我市印发了《关于建立常州市车辆超限超载治理工作联席会议制度的通知》（常政办发〔2015〕78号），落实各辖市（区）政府治超主体责任，明确了联席会议制度的成员构成和部门职责，议事程序规则以及主要任务。市治超办从源头和路面管控两个方面，根据全年治超目标，每年制定工作方案，将治超责任分解落实到源头管理、路面执法、信息抄告和追踪处理等各环节，确保全市治超工作常态化开展。

    二是执法监管不断强化。市治超办每年初对全市重点货运源头单位进行排查、评定并向社会公布重点货运源头单位名单，建立健全重点源头企业运政巡查、“黑名单”制度、违法车辆月抄告和关联处罚机制。加大宣传预防力度，在货运场站、园区物流、重点矿产品生产企业开展广场宣传、上门走访活动，与企业签订合法装载承诺书、与星级评定挂钩。目前，我市重点货运源头监管单位由2014年的33家下降至2016年的10家。交通、公安部门密切配合，路警联动，在公路超限站、公安治超卡口相互入驻，定期不定期开展专项整治行动，常年坚持跨区域联合执法，始终保持路面执法合力。

    三是执法手段不断丰富。加密治超网络布局，在溧阳地区建成投用固定治超站点1个，依托普通公路收费站，建成收费站治超卡口3个，干线公路形成站点、卡口、流动检测点的基本覆盖，互相辐射格局。建设农村公路治超工作点，整合各乡镇交管所人员，充实治超执法力量，强化农村公路保护。加强科技治超，应用超限信息管理系统，实现“部、省、站”三级联网，完善信息查询、报警、抄告等功能，实现公路、运管部门的共享互通。建成并应用4套快速动态称重检测系统，推行非现场执法，提高治超效率。

    四是执法行为不断规范。扎实开展治超执法专项整顿，查纠“以罚代管、超限检测站不正常运行、对租用的社会停车卸货场疏于监管”等违规违纪行为。制定涵盖路面检查、案件处理、执法监督、违规处理等环节的监管制度，规范履职。在治超站点设立廉政工作室，加强执法一线的权力内控和廉洁风险防控。武进治超站在2014年获评全国交通执法评议考核先进单位。