10月26日，常州公交做客化龙巷论坛在线解答网友们提出的问题，网友们纷纷建言献策。在此，就市民关注的主要问题进行解答。

    一、我坐的公交车现在还是要两块钱，现在连BRT全线都是1元，为什么有些地区的公交车环境还不如brt反而贵呢？

    公交线路的票价都是经过市物价部门核定审批后公交才予以实施的。经过多年的运营，快速公交大容量、高断面的运输优势表现地淋漓尽致，起到了引导城市发展的作用。运营初期考虑到快速公交系统后期的快速发展，在票价核定方面予以低于常规公交线路票价的“特别对待”。

    二、戚墅堰什么时候能有到新北的车？传说中的99路什么时候有？

    经开区与新北沟通公交线路的方案已基本确定，目前行业主管部门正在结合线路新辟方案公示期间收集的意见情况进行商讨优化原线路方案，待线路审批后我公司将及时实施。线路开通的信息请广大市民留意相关媒体报道，

    三、什么时候有勤业到北站直达的公交车啊？

    目前勤业到常州北站可以通过长江路上的H1/H2路或50路与B10路的一次换乘即可到达。公交线路的开通需要综合考虑沿线客流、场站等因素，作为社会公共资源，通过一定的换乘，才能最大化利用公共资源。

    四、为什么没有一条公交线路绕着整个高架走呢？

    高架公交线路的开通需要综合考虑沿线客流、中途停靠站点及公交回车场地等多个因素，同时还需与公安部门商讨高架公交车可否通行事宜。

    五、公交车很亲民，但是卫生工作有点弱哦，B1的车子都脏的一塌糊涂的，内饰基本上一团糟。9月15号公示的243路怎么说啊，一个多月过去了，一点动静都没有，太慢啦。还有飞龙实验学校那里的公交站台，已经几个月过去了，就挖了个坑浇了个水泥，站棚什么时候立啊？

    关于B1车辆的问题，我公司将加强车辆的维护与保洁，为市民提供舒适的乘车环境；目前243路正在审批中，我公司暂未收到行业主管部门的审批；

    六、对于53路车终点站延长至永宁北路公交站还有99路车什么时候开通的问题请帮忙回答下，谢谢！

    根据前期公示的方案，53路将延伸至恐龙城公交枢纽，99路目前正结合公示期间的意见进行商讨，待方案最终确定后将及时予以实施。53路、99路开通信息请市民留意相关媒体报道。

    七、建议B15经中吴大道、丽华延伸至常州客运中心。方便丽华片区居民出行，同时方便从武宜路沿线居民至常州客运中心换乘大巴、高铁。现在乘B11到高铁站要走好长的一段路。

    目前丽华路上已有16路公交线路到达常州客运中心。武宜路沿线赶往常州客运中心的市民可以通过B11路与其他线路的一次换乘，如2路、16路等。另客运中心受场站空间限制，现有的公交线路已趋于饱和。

    八、从市区到东青就一个15路，上下班高峰和节假日总是挤的满满的，今年已经并入天宁区，什么时候能多增加几条线路？可以直接到新北呢？

    关于15路节假日客流拥挤的问题我公司已关注，目前也正在与当地交通管理部门积极对接，除增加运营班次外也在商讨大站快车的运营模式换乘高峰时段的拥挤。关于直达新北的问题将结合后期经开区与新北线网的布设予以解决。

    九、为市中心便捷的公交，赞一个，同时想问问，B2能延伸至横山桥么？

    快速公交二号线开通5年来，以快速、准点、大容量的优势极大方便了沿线市民出行。但快速公交的开通对场站和专用道的要求较高，针对市民对BRT二号线延伸至横山桥的呼声，我们进行了多次现场查勘，横山桥周边没有具备条件的配套公交场站，暂无法实施。

    为方便该片区市民出行，市公交集团以首末站为中心，开通37路、65路、204路等接驳线路来扩大快速公交线路的覆盖面。

    随着轨道交通建设的确定，尤其是轨道交通二号线的走向规划确立。快速公交二号线东方路以东至横山桥段与轨道交通二号线城东段走向完全一致，待2020年轨道交通二号线建成运营后，城东市民公共交通出行问题将得到极大的改善，出行的便捷度也将远远超过BRT二号线，所以暂不会延伸BRT二号线至横山桥。

    十、我也问个问题：潞城大明路，从丁塘河湿地公园到采菱路，怎么不通公交车？

    待经开区新辟线路99路实施时，大明路公交问题将得到解决，目前正结合99路公示期间收集的意见情况商讨修改线路方案，待行业主管部门审批后我公司也将及时实施到位。

    十一、那个B15路公交一到周末特别是周日，人特别特别多（主要是武进电大的学生再加上只有礼拜天才能休息的工薪阶层），建议公交公司的领导们：B15路周末能多加几班车吗？？人民路那个BRT站台里面，有人写到：“B15路你能快点来吗？”这就是公交族的心声啊！！

    近期我公司将对B15路的客流进行关注，根据沿线客流出行时段及武进电大学生放假时段合理安排B15路的运营班次，适时加密班次缓解B15路客流拥挤情况。

    十二、请问武进区聚湖西路和长江路片区有聚湖半岛、聚湖雅苑、聚湖家园、绿地香颂、玉兰广场等数个新建小区及原住地的百姓，但为何只有一个75路和每天5板的288路，75路只连通常州大学白云小区和武进大学城。而对老百姓老说，连通市区、火车站才是更急需的。请公交公司领导考虑下，是否可以考虑让其他车辆到这边绕一下或者新增线路考虑到该片区？

    由于该区域缺乏一定条件的公交回车场地，如此多小区的建设未考虑公交配套设施的建设，公交线网的布设存在较大的难度。目前武进当地交通管理部门已牵头相关部门，设计了多条微循环线路，线路方案中考虑到该区域的公交出行问题。

    （公交集团供稿）