我市目前的机动车保有量已达80万辆以上，近几年每年以净增9万辆以上的速度在增加（新车上牌数在10万辆以上，旧车出区域数量3万辆左右）。汽车走进千家万户，这是经济发展的必然趋势，也是人民生活水平提高的象征。但是汽车业快速发展也带来许多问题：一是道路拥堵问题，政府在道路建设上的速度似乎总也满足不了
    汽车发展的速度，高峰时道路变成了车龙；二是污染的问题，噪音和尾气排放的污染，尤其是后者，城市频繁出现雾霾及PM2.5超标中20%的原因在于尾气排放；三是能源消耗问题，中国本来就是资源贫乏且大量耗能国家，汽车的大量上路加剧了这个问题；四是安全问题，交通事故不断增加；五是停车问题，各个小区及公共场所车满为患，因车辆问题引发的纠纷也层出不穷。
    然而，在汽车增加带来许多问题的同时，车辆本身的利用率却是极低，在上下班高峰期，以面广量大的小车而言，60%的车是单人驾乘，80%以上的没有达到满载或基本满载，出租车也大部分是半载而行，资源及能源浪费极大。西方一些国家对空载现象采取严厉的处罚措施，我国的许多大中城市也已经意识到这个问题，积极设法使车辆使用资源得到最大利用。常州作为较发达的中小城市，虽然暂时尚不会有限购、单双号限行等方法出台，但是及早介入是必需的，而采取出行拼车是投资最小、效果最明显的方法。
    鼓励市民出行（上下班、节假日出游、出外旅游）拼车，鼓励出租车顺道带客，节能、降污、减堵、增收，利远大于弊，要正确区分与黑车的本质区别。建议政府采取措施鼓励提倡市民出行拼车，只要在管理上得当、制度上健全、手续问题上规范，相信常州的城市交通会有极大的改观。