2010年，常州市政府印发了《常州市车辆超限超载专项整治工作方案》的通知（常政发〔2010〕54号），各辖市区、各有关部门认真贯彻落实文件精神，坚持“立足源头、依法严管、标本兼治、长效治理”的治理原则，扎实工作，稳步推进，车辆超限率持续下降，全市干线公路货车平均超限率从2010年底的5％下降到目前的1.5％以内，公路路网优良路率、公路通行效率以及道路运输企业效益均有提高。

    一是路面联合执法机制得到巩固。交通运输部门与公安部门密切配合，建立联合执法机制，保持路面执法合力，重点组织开展了针对车货总重超过55吨的严重违法超限超载运输车辆的专项治理活动，“十二五”期间，全市组织开展了市域“保护路桥、关爱生命”、夏季公路治超、“打非治违”及其他联合治超专项执法行动12次，截至2015年4月，共查处违法超限运输车辆10352辆、卸载约14万吨，有力地保护了公路的安全畅通。

    二是源头监管范围不断扩大。各辖市区各部门积极探索源头监管的有效措施，将治超工作关口向运输货场和车辆生产源头推移。运管部门向社会公布重点货运源头监管单位33家，与公路部门制定了违法车辆月抄告制度、联合巡查制度和联席会议等制度，对货运源头单位进行联合上门走访， 与企业签订合法装载承诺书、建立违法超限超载企业“黑名单”制度等监管措施。运管部门根据《公路安全保护条例》第六十六条规定，对3家运输企业作出停业整顿、1名车驾人员劝退的关联处罚。

    三是合理布局治超网络，科技治超水平明显提升。按照《交通运输部治超站点规范管理要求》和《江苏省超限检测站点建设指导意见》，完成了常州、武进、卜弋超限检测站机构编制工作，同时综合市域现有的13条国省干线公路与迅猛发展的县乡公路路网构成，及时调整站点布局，完成了常州超限检测站、武进超限检测站、金坛超限检测站、溧阳超限检测站的移址工作，新增了湟里收费站治超卡口处理点、雪堰超限处理点；还相继在312国道、340省道、104国道共计投入660万元建成了四套不停车超限检测系统，执法人员在办公室内就能准确掌握通过的超限车辆车牌、车型、载重数据，实现对超限车辆的“精准”打击，对后续实现非现场处罚具有重要的推动意义。