一、239省道常州段交通安全现状

    239省道（常淳线）常州段路线全长115.869公里，其中一级公路约97公里，二级公路约18.8公里，沿线经过新北区、武进区、金坛市及溧阳市，是常州市境内最重要的一条南北向主要道路之一，交通流量十分繁忙，也带来安全隐患相对突出。据统计，2013年度，239省道常州段共发生各类交通事故2786起，其中亡人事故73起，死亡77人，百公里死亡率达67人，交通事故发生总量、死亡人数及百公里事故死亡率均居我市各条道路之首。

    二、开展专项治理工作的重点和目标

    5月12日，市安委会召集公安、交通、安监、城管、工商、农机、质监等部门和239省道沿线各级政府召开239省道常州段交通安全专项治理工作会议，对治理工作进行布置落实。整治重点是“四乱、三非、二提高”。即：整治车辆乱停放、公路乱接口、商家乱搭建和经营乱占道现象；查纠非法车辆上路行驶、非营运车辆从事营运活动和无证、酒后、疲劳、超速、超载等非正常状态驾驶机动车辆；完善提高交通安全设施设置率、沿线居民群众交通安全意识。通过整治实现如下目标：公安、交通以及沿线乡镇政府参与的交通安全组织领导机制健全、交通安全宣传教育氛围浓厚、沿线群众遵守交通安全法规意识明显提高，道路安全基础设施完善，交通安全状况良好，事故高发姿态得到有效遏制，百公里交通事故发生率和死亡率低于本辖市（区）同等级道路平均水平。

    三、当前239省道涉及交通公路设施不完善的方面

    1、一级公路K0+000～K16+100段无中分带，不满足一级公路强制性规范要求，缺乏有效的物理隔离设施：沿线乡镇、村庄段无道路中心隔离，造成车辆、行人随意横穿，极易引发交通事故；

    2、沿线绿化遮挡行车视距：沿线有相当数量路口的树木、围墙遮挡视线，导致驾驶人不能及时发现相交路口；

    3、被交路陡坡易发生事故：部分搭接道口因坡度较大，支线车辆临近路口必须加速上坡道或直接加速下坡进入主线，因车速较快，极易与主线车辆发生冲突引发事故；

    4、交叉口渠化和信号灯设置存在不合理：多数灯控路口信号灯设置为直行、左转同时放行，机动车、行人抢行情况十分普遍，从而引发各类交通事故；

    5、沿线地方政府无视公路法律、法规，各类工业园区道路擅自搭接239省道，给公路交通安全带来极大隐患。

    四、交通部门在本次治理工作中的职责和任务

    1、交通部门负责239省道常州段交通安全设施完善、维护；落实各隐患点工程性治理措施；严格路政管理，从严查处不按规定申报私自搭接道口；加大对黑车营运载客行为的打击力度，规范客运市场运输秩序；会同公安部门联合查处超限超载交通违法行为。

    2、交通部门对239省道常州段交通设施设置不合理和缺损的路段，要积极筹措资金，按照国家有关道路技术标准进行增设、维护和调整。目前，市公路处按照2014年江苏省交通运输厅公路局安保工程建设工作手册要求，委托江苏省交通规划设计院初步拟订了239省道安保工程建设方案，主要针对解决一级公路技术不达标路段16公里，估算投资800万元以上。根据联合排查出的26个重点隐患路段，市公路处与交巡警支队科学论证，综合施策。对一些问题突出且整治工作难度较小、经费投入相对不多的点段，现场给出了解决方案。目前已经完成了石郎线二级路段绿化遮挡修剪，支线停车让行标志的增设，金峰水泥厂专用公路标志的增设。

（市公路处供稿）