19日、20日2天，共有2艘来自安徽的超载船驶入我市河道。因超载严重，一艘沉没，一艘被海事执法人员强制卸载，并处罚款。

    19日下午5时，一艘满载黄砂的安徽宣城货船自扬中开往宜兴，途经京杭运河常金大桥航段时，遇到驾驶海巡艇的海事人员。海事人员发现该货船吃水很深，甲板已紧贴水面，随时有沉船危险，立即要求该货船就近到西港卸装点接受检查。经检查认定，该货船总吨位304吨，参考装重为550吨，但却装了750多吨黄砂，已超过核定最大载重200吨，达36%。因该货船违反《中华人民共和国内河交通安全管理条例》，海事人员依法对船主进行罚款。

    20日凌晨4时50分，常州、无锡两地海事部门先后接到报警，一船只在锡溧漕河欢塘桥以西约1000米处头部大量进水，正在迅速下沉。两市海事人员接警后立即调动多艘海巡艇赶到现场，找到遇险船只。为保证航道安全，两地海事人员使用各自的海巡艇一起向同方向顶推遇险船只，将其推向岸边。但由于进水严重，船只仍在半小时后完全沉没。后经海事人员核查，该船只来自安徽阜阳，总吨位280吨，核定载重470吨，但实际载了620吨石子，超载31%。据统计，打捞沉船及货物损失总计约10万元。

    船舶超载是水上交通安全的头号威胁，也是引发水上险情的主要原因。水上超载与陆地超载不同，船舶超载后会使得航行过程中稳定性下降，操作困难，再加上船舶因超载而不得不超吃水航行，因此大大增加了搁浅、碰撞、沉没的风险。据了解，我市地方海事部门一直将治理超载作为海事日常工作重点，今年以来已处罚超载船只93艘，印刷各类宣传单2000份，先后强制卸载超载货物400余吨。