2013年春运，从1月26日至3月6日结束，历时40天, 全市累计安全发送旅客719.2万人次,同比增长8.16%。其中:公路发送594.97万人次,同比增长5.54%；铁路发送111.15万人次，同比增长17.56%；民航发送13.08万人次,同比增长33.44%。

    我市交通运输部门日均投入客运车辆2172辆，84119座位。累计发送汽车班次236190班，累计加班（包车）6419班次。春运期间，常州汽车站发送旅客107.89万人次，同比下降11.55%，常州公交农公线发送210.91万人次,同比增长19.01%。

    今年春运客流主要由探亲访友、外出旅游、外来务工人员返乡等组成，呈现出以下特点：

    一是节前客流提前启动，三流合一特征鲜明。2013年春节比往年推迟，由于在常各大院校春运前已放假，学生流未进入春运，与去年相比，学生流叠加作用不明显，民工流、探亲流、旅游流是今年春运运量的主要组成部分。民工流、探亲流、相交织。加上节前良好的天气情况，为旅客安全、有序出行提供了基础保障，返乡旅客在调节出行时间时避开运输高峰，从而充实了规律性平峰期的客流，使得高峰相对集中，节前第4天公路客运运量突破6万人次大关，低于去年水平。

    二是出行方式逐步多元，公路运输面临冲击。随着经济的不断发展，生活质量的不断提高，以及高速公路路网建设的不断完善，交通更加畅通和迅捷，旅客选择出行时间更加自主化，客流的高峰时段主要集中在上午的8点-12点。从流向上看，客流的流向仍集中在苏北、安徽、河南等地，但由于受铁路的持续性影响和私家车、拼车返乡的影响，上述地区的客流量逐步呈现下降趋势。尤其是苏北地区海安、宿迁、新沂、盐城班线，安徽地区安庆、铜陵、宿松、宿州班线运量下降严重。

    三是节后运量持续回落，中短途客流逐步流失。节后运输前期以探亲流、旅游流为主，中期以先期返城的民工流为主，后期则出现学生流和民工流叠加。由于总体经济形势不容乐观，东部沿海地区众多中小企业开工明显不足，民工流减少；高速公路小车免费通行政策，私家车、小车租赁出行逐渐增多，节后运量持续回落。

    四是出行品质不断提升，民航客流增幅较大。随着百姓生活水平和消费水平的提升，年轻的打工人群注重旅途质量，优先选择方便、快捷的铁路及航空返乡的人越来越多，特别是西南方向成都、重庆、昆明线民工客流量较大。节前客流主要集中在昆明、成都、重庆、哈尔滨、沈阳、广州、北京、深圳航线。黄金周期间以厦门、哈尔滨、昆明、珠海等旅游客源为主。

    五是农村出行需求旺盛，出行客流明显增加。随着城乡一体化进程的不断加快，公交农工线增长幅度较大，同比增长19.01%，究其原因是城乡客运一体化进一步得到深化，公交线路进一步优化，镇村公交实现了全覆盖，老百姓出行更加方便。春节期间，农村地区传统节日气氛浓厚，购物、走亲访友、嫁娶喜庆游玩等出行需求明显增加，农村客运比平常运量大幅上涨，城乡居民流动日益频繁，是今年春运的又一大特点。