11月25日上午，世界第一大跨径三塔两跨悬索桥---泰州长江公路大桥顺利建成通车。

    泰州长江公路大桥位于长江江苏段的中部，北起泰州境内的宁通高速公路宣堡枢纽，在永安洲镇跨越长江，经镇江市扬中小泡沙跨越夹江后到姚桥镇进入常州境内，止于沪宁高速公路汤庄枢纽，是继江阴、苏通、润扬之后，中国东部沿海新增的一条过江枢纽，也是江苏省高速公路网的重要组成部分。

    泰州长江公路大桥的建设，创造了世界桥梁建设五项世界纪录，代表了世界建桥技术的最高水平。大桥主桥为2×1080米特大跨径三塔两跨悬索桥，为全球首创；中间塔采用世界上首次提出的200米高纵向人字型、横向门式框架型钢塔这一结构型式；中塔水中沉井基础世界入土最深的-70米；W型主缆架设长度国际第一；两跨悬索桥钢箱梁同步对称吊装国际第一。

    泰州长江公路大桥全长62.088公里，由北接线、跨江主桥、夹江桥和南接线四部分组成。概算总投资93.67亿元，建设工期为5年半。项目全线设宣堡、高港、扬中、镇江新区东、大港、丹阳新桥、孟河、春江、汤庄共设9处互通式立交，设主线收费站1处（南北分设），服务区1处。其中接线工程常州段北接镇江段终点，向南跨浦河，经黄山东，在孟河镇东与550千伏高压线之间穿过，跨新孟河、省道238、省道338，经春江镇西，终于沪宁高速公路相交处的罗溪枢纽，与常州西绕城高速公路相衔接。常州段全长20.187 （其中1.519公里纳入西绕城高速公路项目同步实施），概算投资为16.35亿元。

    泰州长江公路大桥建成通车，圆了常州人民长久期盼的快速过江通道。现在，从常州市区出发，到泰州市区只需要1个小时左右，常州到泰州的车行时间比过去缩短了近一半时间。

    泰州长江公路大桥建成通车，是常州第一条向北直通泰州的长江高速公路通道，打通了位于整个江苏板块的“中轴线”常泰通道，这样常州不仅将处于沪宁交通中重点，同时也位于江苏南北交通的正中央，将扩大和提升常州的城市能级与城市交通的重要节点地位，对于完善国家和江苏省高速公路网络、缓解过江交通压力。它的建设，对完善国、省干线公路网，促进长江两岸区域经济的均衡发展和沿江开发开放，改善长江航运条件具有积极的作用。（市高指 王雯伟）