2012年春运，1月8日至2月16日, 春运40天, 全市累计安全发送旅客664.95万人次,同比增长6.84%。其中:公路发送563.76万人次,同比增长7.55%；铁路发送94.55万人次，同比增长1.31%；民航发送6.64万人次,同比增长36.20%。我市交通运输部门日均投入汽车1637辆，70976座位。累计发送汽车班次246026班，累计加班（包车）5910班次。春运期间共查处各类违章、违法营运行为206起，其中，营运大客车违章130起、“黑车”45起、出租车违章6起、危险货运运输违章15起、普通货运违章10起，清除“黑站点”2个，有力地维护了客运市场正常营运秩序。

    今年春运客流仍主要由探亲访友、外出旅游、大中学生返家、外来务工人员返乡等组成,呈现出以下特点：

    一是四流合一特征鲜明，春运高峰更为集中。由于今年春运早于历年，适逢学生放假，因而学生流成为今年春运节前运量增长的重要组成部分，与民工流、探亲流、旅游流相交织。加上节前良好的天气情况，为旅客安全、有序出行提供了基础保障，返乡旅客在调节出行时间时避开运输高峰，从而充实了规律性平峰期的客流，使得高峰相对平均且持续较久，节前第11天、第12天、第13天连续三天公路客运运量均突破6万大关。

    二是流时流向逐步改变，公路运输运距剧增。随着经济的不断发展，生活质量的不断提高，以及高速公路路网建设的不断完善，交通更加畅通和迅捷，旅客选择出行时间更加自主化，客流的高峰时段主要集中在上午的8点-12点。从流向上看，虽然客流的流向仍集中在苏北、安徽、河南等地，但由于受铁路的持续性影响和私家车、拼车返乡的影响，上述地区的客流量逐步呈现下降趋势。根据今年的加班班次和平均票价来看，公路运距增幅较大。

    三是节后运量持续回落，中短途客流逐步流失。节后运输前期以探亲流、旅游流为主，中期以先期返城的民工流为主，后期则出现学生流和民工流叠加。由于总体经济形势不容乐观，东部沿海地区众多中小企业开工明显不足，民工流减少；铁路运能在节后出现释放，中短途车票充裕；私家车、小车租赁出行逐渐增多；节后江南地区连续阴雨天气等原因，导致中短途客流量下降，节后运量持续回落。

    四是铁路直通运力紧张，客流量增长不明显。虽然京沪高铁开通，春运上海铁路局增开与常州站有关的临客24对，与常州北站有关的临客8对，但民工出行大都选择票价便宜的普通列车，我市始发西南、东北等方向列车较少，铁路直通运力依然紧张。且由于今年春运铁路实行更为公平的实名制售票方式，同时更加注重铁路运输安全，严控超载，一部分四川、陕西、贵州等地的超长途旅客被公路分流，造成既有站普通列车客流量下降，整体客流量增长不明显。

    五是自驾出行增多，公交客运影响较大。随着我市经济社会快速发展，百姓收入增加，拥有私家车的家庭越来越多。随着城乡短途游、自驾游、采摘游等各种特色旅游持续升温，有车一族选择自驾旅游的人越来越多，对公交运量冲击不小。常州公交日均运营里程37.7万公里，同比下降2.79%；日均运送客流97.64万人次，同比下降2.14%。春运40天，农公线发送客流177.22万人次,同比下降1.48%。

    六是消费水平提升，民航客流增幅较大。随着百姓生活水平和消费水平的提升，选择乘坐飞机出行、返乡的人越来越多，特别是西南方向成都、重庆、昆明线民工客流量较大。常州机场今年新增珠海、三亚、昆明等航线和北京、沈阳等航班，恢复哈尔滨、厦门两条航线，每周正常航班100多班，为春运增添了运力。节前客流主要集中在昆明、成都、重庆、哈尔滨、沈阳、广州、北京、深圳航线。黄金周期间以厦门、哈尔滨、昆明、珠海等旅游客源为主，节后常州始发的各条航线上的阶段性客流高峰告一段落，进出港旅客运量平稳。民航单日最高峰出现在1月19日，当日发送旅客2224人次。

    七是运输行业全力以赴，春运工作总体平稳。1月21日-22日，连续出现雨雪天气，并伴有冰冻，由于各部门应急预案、储备、措施到位，全市春运工作有条不紊地进行。圩塘汽渡预备草包和盐，防止车辆出现打滑；常运集团提前做好机动车辆准备，运输情况平稳；机场即时启用除雪设备，保障航班正常起降。1月10日、2月5日、10日、14日，因大雾天气，造成常州机场部分航班不同程度的延误，常州机场迅速启动《大面积航班不正常保障预案》，加强与气象部门的信息沟通，做好航班延误信息发布及滞留旅客用餐、休息、解释安抚工作，确保了服务热情不减。