10月14日上午，溧阳市交通运输局党委书记、副局长陈波涛走进“民生聚焦”直播室，与广大市民朋友“零距离”连线，就市民关心的交通运输方面的焦点、热点问题接受群众的咨询。

    问：我从溧阳到上沛只要8元，而从上沛集镇到龙峰村因为没有通公交，我只能坐黑面包车，要花上15—20元，给出行带来很大的不便，希望尽早开通镇村公交车。

    答：根据溧阳市2011年镇村公交的发展规划，以及前段时期对全市农村道路开展的全面调查情况来看，上兴镇镇村公交开通线路已有8条，龙峰村也列入了开通计划，只是由于道路破损严重，暂不具备开通条件，且上沛集镇段道路和芳山路归你所在镇养护管理。

    同时，我想借这个机会，向各位网友简单介绍一下我市的镇村公交情况：镇村公交是指以乡镇为单位或者相邻几个乡镇为片区，连接乡镇至行政村、镇与镇之间、行政村与行政村之间具有公交基本特征的客运线路，一般通行至行政村村委所在地。省政府要求“十二五”期末，全省镇村公交通达率达到50%。

    自2008年之后，我市在全省先行试点开通“１元制”的镇村公交，按照量力而行、有序发展的原则，通过两年多的努力，目前我市具备通车条件的行政村镇村公交通达率100%。暂未开通镇村公交的少数自然村大多分布在山区、圩区，主要原因是道路条件达不到安全通行要求。待这些道路进行拓宽改造后，我们将酌情进行开通。

    问：15路公交车上下班时段特别拥挤，能不能增加班次密度？

    答：我局对天目星城等小区居民进市区的公交线路建设一直非常重视，根据流量情况，对车型作了3次调整，今年9月把15路车全部调整为8.4米长的大型公交车，该线路因车小人多带来的乘客拥挤现象已得到有效解决。同时我们将根据你反映的情况，在高峰时段做好车辆班次加密，保证市民及时出行。

    问：家住在社渚前宋水库附近，每次回家看望父母，沿途由于重载车辆通过频繁已遭严重损坏，希望交通部门加以重视并采取有效措施。

    答：非常感谢这位网友对交通建设的关心和支持。社徐线（社渚镇至新村段）全长12.2公里，宽7米，路面为24CM水泥混凝土，2006年10月，我局投资1500万元对该道路进行了全面改造，2007年5月刚竣工通车。但由于沿线水泥企业运送原材料的超限超载车辆大多，有的甚至超载达百分之几百，给道路造成了致命损坏，严重影响了车辆的正常出行，给当地群众和游客带来极大不便，被戏称为“公铁联运”。对此，我们高度重视，多次组织人员进行了现场查看，并制定了改造计划，待金峰水泥专用道路建成后，我们将立即组织对该条道路进行全面整修。我们计划分二期实施，将其改造为宽7米的沥青混凝土路面。目前，该道路一期社渚至前峰山段已完成招标，一期改造工程起于社渚镇区以东，终于前峰山金峰水泥厂专用道路，全长约7.2公里。本次改造主要将老路的水泥混凝土路面改成沥青路面，设计速度及平面线性维持现有标准不变。

    问：由于学车的原因，每天都从城北消防中队门口搭农公车到车站，每次都是一块半，今天下午出来乘了一辆从后周开车汽车总站的公交车，收了我两块钱，请问是不是涨价了？

    答：后周开往汽车总站的公交车，就是我们现在所说的市镇公交，也就是所谓的“农公线”，它的经营企业是股份制的民营企业溧阳市公路运输有限公司，票价实行的是常州市物价局、交通运输局核定的每人公里一毛八加5毛的空调费，以五公里每档为计费标准，收费标准高于城市公交。从城北消防中队门口乘车到车站，实际票价标准应执行泓口至汽车总站的计费标准。对于你反映的情况，我局将安排运管部门进行调查，对照相关法规严肃处理，同时要求企业切实加强日常监管，为广大乘客营造健康有序的乘车环境。

    问：听说溧阳到常州高速公路开始建设了，什么时候能建好？

    答：常溧高速公路是全市人民期盼已久的一项工程，目前该工程各项审批手续已基本齐全，工程计划2011年10月开工建设，2014年建成通车，建设工期3年。常溧高速途径上黄、埭头、溧城、竹箦、南渡等乡镇。经全力争取，在溧阳境内留有三个互通道口。其中西侧互通道口与溧阳城北工业园对接，东侧互通道口与溧阳东环路及埭头镇对接，上黄互通道口与省道341及上黄镇对接。工程建成后，在便捷常州与溧阳城际间的联系的同时，也将有效促进沿线镇区经济发展。

    问：我是一名农村到常州打工的大学毕业生，家住戴埠镇松岭村委大元村，因为大型运输车辆的碾压，每次回家都要走坑坑洼洼的公路，而且很多超重车行驶在路上，村民出行不便的同时也带来了很大的安全隐患。请问这条道路几时能改造，方便群众的出行？

    答：平桥至横涧公路全长约15.5公里，其中横涧至松岭段9.2公里，松岭至平桥段6.3公里，建设于2003年，由于沿线矿山企业较多，拖石料重车往返频繁，给道路造成了极大的破坏，沿线特别是横涧至松岭段路面出现了严重破损。对此，我局一直十分重视，近年来累计投入养护经费400多万元，安排7名养护工人全天候进行养护保洁等日常工作，进行了大中修养护20多次，今年公路部门又进行了保畅通维修4次，但效果很不明显，每次修复过不了多久就又被往返的重车给压坏。

    为彻底解决平桥至横涧特别是横涧至松岭段沿线群众的通行问题，我局一方面正积极协调有关镇区、部门对该道路从源头上进行控制，加强对沿线矿山集中整治，另一方面抓紧进行图纸设计，计划待今年沿线两个矿山关闭后，于明年年初对该路段实施改造。

    问：我是永和人，自从永和被上兴镇合并以后，到上兴镇一直交通不便，乘农公车到老河口，还要转车再走上三四里路才能到镇上，而且往返于老河口和永和的车少，等的时间也长，希望能早日开通永和至上兴的镇村公交。

    答：近年来，我市镇村公交线路的开通得到了全市群众的基本认可。根据2009年6月22日溧阳市人民政府《市长办公会议纪要》确定镇村公交营运范围：依托新建的农村客运站，在各镇集镇与原撤并乡镇所在地，驻溧部队、监狱、重点旅游景区且道路及回车场地符合《交通安全法》有关规定的线路之间开通镇村公交（与城乡公交营运线路重叠的除外）。目前主要是解决已撤销的原乡镇所在地及国营场圃等地区和具备开通镇村公交线路条件的行政村沿线的群众出行问题。

    根据今年的交通工作计划，我局将继续大力推行镇村公交线路的开通，但目前镇村公交线路的开通主要针对没有城乡公交班车通达的行政村，溧阳至永和一直以来都有市镇公交班车的通行，比较有些尚未有班车通达的行政村来说已经享受了公交出行的便捷，虽然班次间隔时间稍长了一点，只要当地群众掌握了班次时间，是能够满足基本出行需求的，为了考虑全市镇村公交的平衡发展和公共资源的有效合理应用，暂时不开通永和至上兴镇村公交。下一步待宁杭城际铁路瓦屋山站建成启用后，将考虑上兴至永和公交衔接问题，相信不久的将来，群众的出行质量会不断得到改善的。

    问：我是新昌集镇上的，自划入溧城镇范围后，以为能享受到城里人一样的待遇，集镇上一直没有通上公交，往返城区还是要坐农公车。请问，新昌什么时候能通上公交？

    答：市政府2009年6月22日第6号市长办公会议纪要明确：城区公交营运范围目前暂以昆仑转盘为起点，经S239至S241与溧竹线交叉路口经S241至平陵西路交叉路口经平陵西路至104（陶家转盘），经G104至新联村。新昌、杨庄、蒋店等地区，已通市镇公交，不属城区公交营范围。

    “加快城乡公交一体化建设，实现零障碍、全覆盖”是我局一直以来积极提倡与大力发展的目标。为此近几年来，我局大力加快城乡公交一体化建设步伐，形成了较为完善的城区、市镇、镇村三级公交网络，较好地方便了城乡居民出行。但由于政府财力有限，对公交的补贴不能完全满足实现全覆盖的最终目标。

    同时，我局在“十二五”规划编制中，提请政府按发展要求调整城区公交营运范围，并在政府财力允许的前提下，及早开通包括新昌等村在内的公交线路。

    问：我老家在上兴祠堂村，村上的农村公路做好后，到底由哪家来管？以后的维修资金由谁来出？

    答：你村上的农村公路由你镇人民政府负责建设、养护工作，并由你镇组织协调村民委员会做好农村公路的建设和管理工作。村道管养资金先由各镇(区)负责筹措，市农村公路管理养护工作领导小组对各镇（区）管理养护工作实行统一考核，考核合格后，按“以奖代补”形式拨付村道管养资金。明确村道日常管养经费补贴标准为每年每公里1500元，大中小修工程经费，市补助70%，工程竣工验收合格后两年付清。

    问：我是上沛人，上兴到上沛那段路路况很差，虽说上沛已经不是镇政府所在地，但上沛那么多人出行还是要靠这条路，真不知道何时才能走上好路？

    答：上兴至上沛线建成于2002年，全长7.6公里，路面宽11米，路基宽16米，水泥砼路面。建成后一直由常州市公路管理处负责管养，直至2009年县道下放由溧阳市交通工程建设管理处养护管理，由于该线路属于矿山地区，重载车出入频繁，路面受损严重，当年投入300万元对上沛转盘至芳山线路进行了路面改造，改造后我局每年投入6万元对其进行日常养护管理，但由于该段重载车一辆接一辆，造成路面多处损坏，我局也多次向市政府汇报过，必须要从源头上进行控制，加强对沿线矿山集中整治。目前根据计划上兴至上沛公路的改造即将开始，现正在设计阶段，计划明年改造建设。

    至于上沛至芳山路和芝山线，由当地镇政府负责管养，不属于我局管理范围。

    针对以上多名网友提出的我市西部、南部部分道路因重载车辆碾压造成破损严重的情况，待沿线矿山企业关停到位后，我局计划到2012年底对西部大外环近90公里的道路进行全面改造，全部改造为沥青路面，彻底改变西部大外环的交通通行现状，为群众营造安全畅通的出行环境。具体为：上兴至上沛段7.5公里、上沛至汤桥段8.6公里、汤桥至河口段5.5公里、河口至社渚段6.7公里、社渚至河心段6.5公里、社渚至前峰山段8公里、前峰山至平桥段12.5公里、平桥至横涧段15.5公里、社渚至社渚农场9公里、竹箦至竹箦农场11公里。社渚至前峰山段已完成招标，正组织进场开工。

    问：请问，在公路上增设平交道口要怎么办理手续？

    答：在公路上增设平交道口的单位和个人应到行政审批服务中心交通服务窗口领取申请表格并提供以下材料：一、建设单位、个人有效身份证明（由代理人申请的，提供建设单位、个人授权委托书）；二、有关建设项目批复文件；三、施工现场管理方案；四、平交道口的设计规划图纸；五、涉及挖掘、占用公路、公路用地、损坏公路附属设施的设置单位应当提供赔（补）偿方案与公路管理机构签订赔补偿协议，后由公路管理机构报市交通局或常州市交通局批准同意后实施。

    问：请问我们溧阳交通局有固定的投诉咨询平台吗？如果有，它有哪些功能？

    答：有的，交通运输信息咨询服务平台的热线电话是0519—87308711。该热线电话是交通运输系统向社会提供无偿服务的公益电话。我市交通服务热线系统是以计算机系统为支撑，利用电话、传真、网络、短信等多种方式与市民进行交流互动的综合性信息咨询服务平台，可提供人工坐席服务、自动语音服务和自动信息服务。它以为市民提供规范、热情、周到的综合服务系统为目标，以服务市民、营造良好发展环境为宗旨，面向全社会为各界人士提供交通法律、法规和相关政策咨询、疑难问题解答、行风监督、受理意见和建议等服务。

    问：听说溧阳要建东环线了，请问工程概况如何？什么时候建？

    答：宁杭高速公路溧阳东互通及连接线工程（东环线），起于常溧高速公路溧阳北互通出入口处，向西设置连接线与省道241相接，主线向南经省道239和芜太运河后，沿城区东部向南与国道104相交，顺接县道104（溧戴线）并下穿宁杭铁路与宁杭高速后沿县道104至戴埠镇区后，向西沿县道001（小白线）至省道241小陈庄处。

    全线拟采用一级公路标准进行建设，按双向六车道实施。目前该项目已通过省发改委工程预可审查。

    东环线的建设，对溧阳交通路网的完善提升具有重大意义。它将进一步优化区域高速公路互通布局，缓解溧阳南互通的交通压力，大大改善溧阳城区及东部地区出行条件，实现客运枢纽与宁杭高速的快捷沟通，同时满足溧阳城区、天目湖旅游区对外便捷出行的需求。

（溧阳市交通运输局供稿）