一、戚墅堰大桥改建的背景

    根据今年年初出台的《国务院关于加快长江等内河水运发展的意见》（国发[2011]2号），京杭运河苏南段（即苏南运河）作为国家级重点水运基础设施建设项目，在“十二五”期间全面实施“四改三”升级改造，由目前的四级航道提高到三级航道。根据设计，苏南运河航道宽度将拓宽至90米，水深达到3.2米，桥梁通航净空达到7×70米。现在的戚大桥桥宽只有14米，主跨54米，双向两车道加非机动车道、人行道，已不能满足航道发展要求，也无法满足戚墅堰区的快速发展及“东大门”建设的要求，必须拆除重建。

    二、戚墅堰大桥建设的规模

    根据工程设计，戚大桥主桥为钢管系杆拱桥，引桥采用砼连续箱梁，主桥全宽30米，双向四车道加非机动车道、人行道，南引桥宽21米，与规划市政道路相连，两侧设有辅道。北引桥宽20米，与戚大街、五一路地道顺接。由于受周边地形、环境的限制，北引桥仍采用环形桥。

    戚大桥主桥采用钢管系杆拱结构，一是比较美观，二是可以降低桥梁建筑高度，易于与周边环境相协调，三是工程造价相对较省。

    三、戚墅堰大桥建设周期与安排

    根据施工图设计，新的戚大桥建设周期为24个月，包括桥位处约1000米航道工程同步施工。目前，工程建设单位正在进行施工招标，预计将在今年上半年完成老桥拆除、便桥搭设工作，下半年完成下部结构施工。

    有关部门正在加紧推进征地拆迁工作，目前已完成现场拆迁量调查评估，相关土地手续等正在办理中。

    四、戚墅堰大桥建设过程中的民生保障措施

    新的戚大桥将在原址重建，先拆老桥，再建新桥。为最大限度减少老桥拆除给周边居民出行带来的不便，施工单位将在老桥附近搭设人行便桥，保证行人、非机动车通行，机动车辆临时从圩墩大桥绕行。

    施工期间，施工单位将在建设区域设置警示标志、安全引导及防护设施，采取防尘降噪等措施，减少因施工对居民生活的影响，积极争取广大市民对工程建设的理解和支持。

    同时，航道管理部门将会同地方海事部门加强对施工、通航水域的安全监管，确保整治航段通航、施工两不误。

    五、戚墅堰大桥改建的意义

    新的戚墅堰大桥通行能力比现在提高一倍以上，交通拥堵问题将大为改善。运河面宽由现在50米左右增加到90米，船畅其行，货畅其流。新型护岸和沿河绿化使运河岸固堤禄，区域防洪能力大幅提升，人居环境大幅改善。

(市航道处供稿)