继去年在常州市239省道“奔牛至昆仑转盘”段大规模使用沥青再生铣刨料后，又一项新工艺——“环氧沥青混凝土”落户239省道常州溧阳“昆仑转盘至石街头”段。因其成本较高，只先对“石街头大桥”长174米和“K90+150—K90+748”长590米的左半幅各8.5米宽的行车道的中面层进行试摊铺。

    环氧沥青混凝土，它是由环氧树脂、固化剂与基质沥青经复杂的化学改性所得到的混合物，因其结合料采用环氧沥青而得名。与普通沥青混凝土不同，环氧沥青混凝土的性能受成型时温度、时间、湿度等因素变化的影响很大，对施工质量控制体系的要求相当高，并且在摊铺后必须有足够长的养护期以确保环氧沥青混凝土能够基本完成固化。固化后的环氧沥青混凝土是一种强度与力学性能均较高的材料，具有“高温不软、低温不脆”的特点。与改性沥青SMA及浇注式沥青混凝土等热塑性钢桥面铺装材料相比，环氧沥青混凝土强度高、稳定性好，有优良的耐疲劳、耐腐蚀性和密水性等优点。

    239省道常州溧阳“昆仑转盘至石街头”段改造为常州市2010年国省干线公路养护大中修工程调增计划，路线全长16.441公里。老路原为一级公路，双向四车道，沥青混凝土路面。因该路段路基、路面病害较多，路况较差，常州市交通部门遂组织对老路面进行改善，以提高路网通行能力和服务水平。本项目先对老路沥青面层进行铣刨，除上述两路段中面层试铺“环氧沥青”外，其余路段中、下面层均为旧沥青热再生使用，属环保、节能、低碳工程，而上面层则为4cmSMA-13改性沥青混凝土。该工程总投资9000余万元，预计10月底完工通车。