我市绝大多数农桥建于上世纪六、七十年代，桥面窄，承载量低，随着经济的发展，交通运输量不断加大，桥梁长期超负荷运行，破损严重，许多桥梁已经不堪重负，成为危桥，影响了部分镇村公路的正常运行，成为农村公路的“卡脖子”地段，基层反响较多，直接影响着农民的生产和生活。近几年来，经过上下共同努力，我市农村危桥改造工程的进展取得了一定成效，但农村桥梁多年失修的状况仍十分严重，亟待解决。按照我市2009年农危桥改造100座的目标要求，各建设单位从年初起未雨绸缪，提早着手全年农危桥建设工作。进一步研究推进方案，尽量缩短农桥改造周期，加大资金投入，完善布局，分类规划，针对不同类型的危桥采取不同的改造措施，真正把农桥建设作为一项民心工程、德政工程来抓，为当地百姓雪中送炭。

     一、什么是农危桥

    所谓农桥，是指农用道路中以农业生产交通运输为主的桥梁。

    所谓危桥，是指符合《公路桥梁养护技术规范》桥梁技术评定标准中五类危险状态的桥梁，即符合下列两项指标之一的桥梁：（1）桥梁重要部件出现严重的功能性病害，且有继续扩展现象；关键部位的部分材料强度达到极限，出现部分钢筋断裂，混凝土压碎或压杆失稳变形的破损现象，变形大于规范值，结构的强度、刚度、稳定性和动力响应不能达到平时交通安全通行的要求。（2）承载能力比设计降低25%以上。

     二、监督措施

    市质监站聘请质量监督员（工程师）对县级交通局为实施主体的农村公路和农桥改造项目进行监督，监督员（工程师）为县级交通主管部门工作人员。由常州市交通质监站加强对列入省市计划的危桥改造项目质量监督管理和安全监督行业管理，严格按规定制定监督大纲，明确监督工作重点，实施质量监督工作，以设计文件、相应技术规范和质量检验评定标准为依据，加强重点部位、重点工序质量监督检查，有效规范参建单位和人员的质量行为，质量监督覆盖率达到100%。

    1、认真督促建设单位结合工程实际情况，合理安排进度，坚持质量第一原则，不得赶抢工期，防止由于违反合理工期造成质量和安全隐患。

    2、加大各项技术方案的审查管理力度，认真落实精细化施工要求，强化过程质量控制，加强桥梁强度、刚度及稳定性验算，着力解决好桥梁裂缝、预应力孔道压浆不饱满、钢筋保护层不足等薄弱环节和质量通病问题，确保桥梁工程质量。

     三、监督情况

    1、金坛农桥受监情况

    2009年质监站对金坛43座农桥进行了质量安全监督和检测。今年共进行了5次检查，检查的项目有混凝土强度、几何尺寸（及伸缩缝之间距离、桥宽）等，并进行了外观查看。检测数据405个，合格率97.5%。从检查情况看：金坛农桥总体质量情况良好，但个别桥梁外观欠佳，部分桥梁地方配套的引道工程未实施到位，桥头未设置安全设施，存在部分安全隐患。

    2、武进农桥受监情况

    2009年，武进受监农桥共32座，对已完工桥梁的及伸缩缝之间距离、桥宽和砼强度等实测项目进行了检查，共检测367点，合格率为98.5%。检查发现：桥梁轮廓清晰，几何尺寸和桥面混凝土强度均符合设计、规范要求，桥梁上、下结构无明显病害，处于良好受力状态；武进农桥总体质量情况良好。

    3、溧阳农桥受监情况

    今年溧阳受监农桥共31座，其中中桥10座、小桥21座，分布在溧阳埭头、溧城、上兴、竹箦、社渚、南渡六个镇，桥型有现浇板、简支梁及双曲拱三种形式。质监站今年共进行了4次检查，并于六月初在王博铭副局长、杨纪平副书记带领下，会同市交通局纪检、监察、工程等部门对溧阳农路、农桥建设开展了联合督察行动。检查内容主要包括桥梁的各种原材料、垫层及桥面砼强度、桥梁主要部位尺寸和标高，检测了396个点，合格率为98.2%，均符合要求。溧阳农桥建设基本处于可控状态。但也存在一些施工行为不到位、施工质量控制不规范等现象。