公路养护是为了维护好公路及相关设施的完好——看似简单的概念背后，蕴含着更为重要的意义：公路养护做得好，其实也就是在实施生态保护。

    三个“利于”

    之所以能将公路养护提高到生态保护的层面，与保持社会可持续发展的科学发展观无不关系。这里所说的生态，不仅仅是自然环境，还包括文化和经济生态。

    显而易见，公路养护中的绿化工作有利于沿途的水土保护。首先是公路行道树的绿荫，夏季起遮荫作用，可以减少高温季节沥青路面泛油现象，雨季时可以抵挡大雨、暴雨直接损毁路肩。边坡的绿化或复绿，进入雨季后就可以避免或减少公路塌方，而路肩上有了路肩草，路肩就得到了保护，甚至可以减少沥青、水泥路面出现啃现象。

    文化生态同样需要保护，公路文化是公路的硬软件设施与行业精神风貌的综合体，也是公路行业文明体现。而生态养护是人文景观，生态发展、安全保护、旅游辅助为一体的新型公路文化，将对社会文明与公路行业文明建设起到积极的推进作用。因此可以说，公路养护有利于构建新型公路文化。

    经济的发展推动国民生活水平不断提高，旅游已成为当下热门产业，北方人去江南，南方人去新疆、西藏，大多要通过公路实现，沿线的视觉效果会为旅途锦上添花。因此，推进公路生态养护将对旅游起到巨大推动作用，如果公路环境真正达到了“人在车上坐、境在画中游”的目标，日益兴旺的旅游业将有利于带动地方经济的发展。

    三类难题

    各级地方政府将生态文明建设列入政府重点工作，公路生态文明与全国生态建设紧密相连，推进公路生态养护也是当前公路管养工作中的一个新课题。随着农村公路建设的不断推进，当前要生态养护必须面对和解决三类的问题。

    一是自然灾害的影响。由于全球气候变暖，造成区域降雨量失衡，各地经常性出现公路水毁与塌方，近几年来受台风袭击，公路生态环境遭到严重的破坏。由于公路部门忙于抢修保畅通的工作已经非常艰巨，公路生态环境也能得到及时恢复。

    二是农村公路建设中的瓶颈。近几年来，全国公路建设实现了跨越式发展，不仅是国、省道建设有突破性飞跃，全国基本实现村村通公路。公路建设对生态环境有负面影响，高等级公路由于资金上有保障，公路绿化可以达到要求，生态环境也可以得到及时恢复，但对于农村公路来说恢复生态环境，就有一定难度。

    三是过境公路的管养症结。由于宣传力不足，当地百姓缺乏法治意识，公路旁边垃圾乱堆乱放，违章占道等现象市场发生，城乡结合部往往成为过境公路生态养护工作中的节点，在许多地区，过境公路环境保护难已成顽疾。

    行之有“法”

    虽然全国各地区域经济条件不一样，气候环境差异也不同，但是推进公路生态养护的总体目标是一致的。因此可以因地制宜地采取相应措施，促使公路养护朝生态养护方向发展。

    近几年来新建公路多，拓宽改造的路段也不少，如何加大公路边坡复绿力度也是推进生态养护的一项重要措施。比如经济条件好的区域，可以通过客土喷浆进行复绿，采用草皮移植进行绿化，或是种植爬山虎等形式恢复边坡生态环境。当然，农村公路线长面广，要用喷草、移植绿化有一定的难度，但是对于泥土较多的边坡，也可以残躯对边坡上的浮石进行清理，消除道路行车安全隐患后，让草木自然生长。

    进入公路水毁频发的雨季，在抢修保畅通时，除了对已抢修路段进行平整外，还应对路肩与边坡上的浮石进行清理，使其生长自然草，恢复自然生态。切莫造成公路抢修后路外成山或残缺不平现象。对于普通是石方的路段，适当铺上部分泥土，播撒部分易生长的草料，促使公路环境得到复绿。

    随着时间推移，无论沥青路面还是水泥路面，都会受损老化，对此县级公路部门每年都要进行路面大中修。在沥青路料的再生利用中，水泥破板可以作为公路边沟砌筑材料等，切忌以提高路面高度方式施工，或将破碎材料随意堆弃在路边，前者影响工程质量或排水，后者影响公路生态环境与行车安全。

    路肩增高会影响路面排水，而路肩草过长也会影响路面排水，在过去每年的铲路肩工作中，路肩草也被一并连根铲除，现在面对沥青与水泥路面，铁铲换成了除草剂。从生态养护的角度看，这是不可取的：路肩草也是公路生态环境的一个组成部分。建议给公路站配上割草机，通过机械规范修剪，促使路面排水保持畅通的同时，是路肩草成为公路上的自然风景。

    在当前公路绿化中存在的一种偏见，认为植被越茂盛就是生态环境越好，可是过于茂盛的绿化也会出现弊端，比如遮挡公路标志牌视线。特别是农村公路路面较窄，过于茂盛的行道树枝条会影响行车安全等。因此，公路绿化要力求合理，对设置有安全竟是标志标牌的，要留足空档，保障警示标志标牌视线良好，同时要定期对过盛树枝进行修剪，既要保护公路生态环境，又要使公路绿化带更加生机盎然。

    针对过境公路环境的脏乱差，可以通过路政管理专项治理，共建文明路段、聘请路政协管监督员等，多种办法推进环境保护与环境治理，同时可结合“文明村镇”建设，使过境公路环境保护成为“乡规民约”，促使公路行业文明与村镇文明建设同步发展。