10月24日，常州西绕城高速公路跨运河特大桥主墩37#左承台顺利浇注，由此标志跨运河特大桥承台施工胜利结束，比计划提前一周。

    由中铁二十局施工的常州西绕城高速公路CRC-4标跨运河特大桥，全长1498.2m，是全线节点控制工程。能否按期完成将直接影响整个西绕城高速公路建设的顺利竣工，而跨越运河两岸的主墩能否按计划施工，将直接关系到大桥建设的成败。主墩分为四个承台、四个立柱。分列运河南北两两相对。其中承台结构尺寸为12.5M×12.5M×3.5M，墩身尺寸为5.8M×3.5M×9.4M.混凝土量总计约为2900立方米，钢筋用量480吨，为大体积钢筋混凝土。项目部结合市高指开展的“百日大干”活动，掀起一轮轮的竞赛高潮。继9月14日完成首个主墩承台、月日完成首个立柱之后，一鼓作气于10月24日全部完成主墩承台施工，为大桥后期建设赢得了时间。

    在施工中为解决大体积砼水化热的影响，施工单位科学组织、精细施工，采用在承台内布设两层冷却水管和“双掺技术”，在浇注过程中采用的掺加粉煤灰、冷水循环降温、顶层覆盖土工布等技术措施，较好地避免了大体积混凝土裂缝的产生，有效保证了承台混凝土表面光洁，无蜂窝麻面。目前跨运河特大桥施工已进入攻坚阶段，可望年底实施主桥箱梁悬臂浇筑施工。（盛胤、赵敏）