2009年7月23日上午， 239省道奔牛至昆仑转盘段养护改善工程正式开工建设。

    该项目自今年3月份启动以来，常州市公路管理处积极开展各项前期工作，上半年顺利完成了方案设计审查，施工图设计审查及施工招标工作。在7月7日各中标施工监理单位收到中标通知书后，市公路处立即召开进场动员会议，要求各施工监理单位加快人、机、料进场节奏，尽快完成沥青拌合楼的改造工作，抓紧施工许可等手续办理，及早进行目标配合比实验，认真组织施工图的会审，编制详细的施工组织设计，落实各项交通安全设施，确保工程在7月份全面开工。239省道各参建单位仅用半个月时间就完成了进场及各项施工准备工作，为工程顺利实施打下了坚实基础。

    该项目工程概算总造价17819.109万元，计划于2009年7月开工，2009年12月完工。工程主要特点为：路线长施工点多，工程管理难度大；施工过程中不中断社会交通，采用半幅封闭的施工方案，交通安全管理难度大；技术含量高，该工程为全省第一条大规模的对沥青路面铣刨废料进行再生利用的干线公路；不可预见因素多，路面病害还在不断发展，许多病害原因还未真正查明；时间紧任务量大，实际工期不到5各月；社会关注度高，省公路局及市交通局主要领导都非常重视，要求参建单位认真组织技术攻关，建立健全质保与安保体系，把“两创三比”的精神真正的在本工程上落到实处，彻底解决239省道路面病害，同时确保沥青废料再生技术得到成功的大面积应用。

    239省道常州段起于239省道与338省道相交的小河转盘，向南经过武进、金坛、溧阳，终于溧阳高淳交界处，是常州市境内一条最重要的南北向主要道路。由于近年来重载交通频繁及局部路段路面排水不畅等因素的影响，奔牛至昆仑转盘段大部分路段已出现严重路面病害，对行车安全已带来较大的影响。本次对奔牛至昆仑转盘段路面工程进行养护改善，改造里程长32.531公里，改造路段充分利用老路，平面线形基本拟合老路线，主要是进行路面改造；道路横断面采用双向四车道一级公路标准，设计速度采用100km/h。路面结构采用4cmSMA-13+8cmSuper-20（厂拌热再生）和4cmSMA-13+12cmSuper-20（厂拌热再生），部分路段利用水泥稳定碎石和沥青厂拌冷再生料进行补强。全线桥梁完全利用，对部分损坏的桥梁护栏和伸缩缝进行更换。同时对改造段落中分带及排水工程进行改造。