5月5日上午，长108米、重550吨的奔牛大桥东半幅钢梁，从京杭运河的南岸，经过3个小时的拖拉，顺利到达运河北岸的固定位置，为全桥今年6月建成通车打下了坚实的基础。

    奔牛大桥位于239省道奔卜公路上，老桥是一座预应力混凝土系杆拱桥，由主跨51.6米及两边各两跨16米板梁组成，由于交通量和重车、超载车通行量大，老桥已经不能满足交通需求。根据省市交通部门的布置，由常州市公路处对奔牛大桥实施改建。新奔牛大桥结合运河四改三的设计，采用双幅108米单跨下承式简支钢桁梁，两侧引桥分别采用2×16米和16米先张法预应力混凝土空心板梁组成，全桥总造价约6300万元。西半幅桥在2008年11月底实现了通车。

    由于奔牛大桥横跨京杭运河，航道运输繁忙，为不影响通航，考虑到方案的可行性和可操作性，根据安全、经济、可靠的原则，本桥钢梁安装分两部分架设：第一部分十个节间（67.5米）在拖梁上全部拼装，整体浮托架设；第二部分六个节间（40.5米）由接头处依次在支架上拼装。整孔钢梁形成后落梁就位。