2008年1月6日0时，新运河龙城大桥全面竣工并正式开放交通，标志着整个新运河建设工程最后一个关键节点取得突破，标志着11座新运河大桥全部建成通车。龙城大桥的建成通车，不仅为缓解常武南北交通压力发挥巨大作用，而且为历时四年的新运河工程按期竣工通航奠定了坚实基础。

    龙城大桥为拱门独塔自锚式悬索斜拉协作体系桥梁，大桥全长664米，桥宽40米，双向六车道（预留八车道），是全线建设规模最大的桥梁。大桥位于和平南路（原常漕路或常武路）常武桥南侧，跨大通河、新运河和新312国道后连接武进中心区，是常武南北交通的重要通道。

    龙城大桥的主桥、主塔为钢结构，用钢总量达2000多吨，是11座新运河桥梁中科技含量最高，设计施工技术难度最大的桥梁。大桥以倾斜钢塔为主桥受力部件，两侧分别采用斜拉——悬索协作受力方式，结构新颖，造型独特，具有标志性建筑的景观功能。

    龙城大桥的建设过程集中体现了常州新运河工程中的技术创新和科技进步。广大建设者先后攻克了工程设计、钢塔制作与安装、缆索体系安装与调试等一道道技术难关，成功建造了一座世界首创、为龙城常州特制的中国龙桥，赢得了国内桥梁届权威专家的高度赞誉。