经过“大干120天”劳动竞赛的积极努力，截至6月底，戚墅堰大桥建设累计完成投资5100万元，占年度计划的56.67%，顺利完成“时间过半，完成任务过半”的双过半目标。目前，戚墅堰大桥主桥最关键的技术节点——钢结构拱肋安装顺利合龙，标志着整个戚大桥建设最复杂、最重要的施工工序顺利完成，比预计工期提前了近一个月。南引桥拆除工作已经开始，北侧驳岸工程除受主桥施工影响段落外均已全部施工完成。

    随着该桥钢结构安装合龙，目前搭设在水中的钢管支架将逐步拆除，可以进一步确保施工区域的通航安全和施工安全，进一步加快工程建设进度。下一步，将陆续开展主跨桥面板及引桥施工，在拆迁工作按期到位的基础上，可以确保新戚墅堰大桥在2013年春节前建成通车，将为优化区域路网结构，大幅提高通行能力发挥重要作用，对全面加快东大门建设步伐具有重要意义。

    中高考期间，市三级网指挥部办公室专门召开了会议，对中高考期间戚大桥施工现场的降尘、降噪、交通疏导作出了部署：采取夜间停止施工和白天停止钻孔、混凝土浇筑、电锯等强噪声作业的措施确保广大考生有一个安静的复习和休息环境，轻松迎考。考试期间指派专人配合交警部门，确保便桥和施工路段的交通畅通。另据了解，戚大桥老桥拆除重建后，指挥部办公室主动联系市公交公司开设临1公交班车，并开设免费短驳公交车以方便两岸群众交通出行，目前反映良好，未接到相关投诉和意见。

    根据设计，新戚墅堰大桥为下承式钢管混凝土系杆拱桥，主跨114米，一跨过河。主桥全宽30米，双向四车道加非机动车道、人行道。南引桥宽21米，改环通为顺直与市政道路相连，两侧设有辅道。北引桥宽20米，与戚大街、五一路地道环形顺接。