近日，《内河航道桥梁防撞保护及新材料应用技术研究》、《冷弯钢板桩在内河航道护岸中的应用研究》两项科研工作大纲顺利通过省交通运输厅科技处组织的专家评审，正式被列入2011年省交通运输厅科研项目。

    《冷弯钢板桩在内河航道护岸中的应用研究》将以建设中苏南运河常州西段航道整治工程为依托，针对苏南运河常州西段部分拆迁困难的段落采用国产冷弯钢板桩护岸结构，该科研项目在国内高等级航道建设中应用极少，也是江苏省内河航道工程建设中的首次应用。采用国产冷弯钢板桩护岸结构，可比同性能热轧钢板桩节省材料10-15%，而且降低了取土量和混凝土量，大量减少了拆迁范围，能达到资源节约、环境友好的目的。

    《内河航道桥梁防撞保护及新材料应用技术研究》以建设中的常溧线武进航道整治工程为依托，针对内河航道桥梁防撞工程应用中急需解决的关键技术难题进行研究，提出了适用的增强型复合材料防撞装置。结合常溧线300吨船舶撞击情形进行结构计算和实验分析，设计了自浮式泡沫夹芯复合材料防撞结构，该柔性复合材料防撞结构占航体积小，可有效耗散撞击荷载保护桥墩，并减轻船舶撞损，另具有耐腐蚀、可更换易修补的优异性能。