5月20日，由常州市航道管理处和河海大学承担的《京杭运河常州市区段改线工程土方综合利用及其效益评价研究》科研课题通过了由省交通运输厅组织的专项鉴定。验收会上，与会专家听取了课题组的汇报，经认真讨论后一致同意该项目通过鉴定，认为课题研究方法科学、成果充实、应用前景广阔，总体上达到了国内领先水平。

    该课题首次系统提出了土方综合利用在工程项目协调机制、运作模式、循环经济、组织管理模式等方面的推广建议；提出了土方综合利用社会效益与生态效益的量化评价方法并利用逻辑框架与模糊综合评价相结合的方法，构建了土方综合利用综合效益评价模型。

    在课题研究过程中，课题组先后对连云港港疏港航道、苏锡常地区建设项目、广东广海湾填海工程、淮安盐河五改三工程、淮安民航机场等地方建设项目的土方综合利用情况展开深入调查，掌握了大量数据资料；同时，还通过网络调研收集了国外许多地区（如美国陆军工程兵团）土方综合利用的相关案例并加以借鉴。

    在京杭运河改线工程实施过程中，工程建设指挥部在“土方综合利用、路航工程联动、交通水利兼顾”的指导思想下，启动土方综合利用方案，使得运河土方的去处由“难点”变成了工程中的一大“亮点”。实践证明，京杭运河常州市区段土方综合利用共创造可量化的综合效益13.45亿元，与此同时，还创造了增加就业等社会效益和污土改性生态效益。对土方综合利用所带来的各种效益进行总结和评价，以及将其中的评价体系、经验和做法向苏南地区乃至江苏省进行示范和推广，具有重要的现实意义。