一是统筹规划综合交通干线网络布局。遵循可持续发展原则，在加快推进公路基础设施建设的同时，积极发展水路、铁路等运量大、消耗低、土地占用少的资源节约型和环境友好型运输方式。至2020年，常州规划形成384.2公里干线铁路网，新建铁路里程245.3公里。重点调整和优化，加快普通干线公路和农村公路建设改造步伐，规划期末常州将形成“三横三纵四联”的高速公路网，里程达497.6公里，形成“七横六纵”的国省干线公路网格局。以京杭运河等干线高等级航道为核心，联络线航道为基础，形成约512公里、由26条航道构成的六级以上常州市内河干线航道网。

    二是合理规划综合运输通道布局。遵循开放性原则，做好与城市交通、周边地区交通的衔接，至2020年，常州将形成由沿江通道、沪宁通道、常皖通道、宁杭通道、中轴通道、镇溧通道、常溧通道组成的“四横三纵”七个综合运输通道布局。

    三是加快建设综合交通枢纽。遵循协调发展原则，对各种运输方式和城乡交通运输进行有机整合，充分发挥其作用，实现交通一体化及运输体系的整体效率最高、效益最优。至2020年，常州市域将形成新常州站综合客运枢纽、高铁站综合客运枢纽、常州机场综合客运枢纽、戚墅堰综合客运枢纽、金坛综合客运枢纽、溧阳综合客运枢纽等6个综合客运枢纽和常州港综合货运枢纽、常州机场综合货运枢纽、奔牛站综合货运枢纽、运村综合货运枢纽、东港综合货运枢纽、西港综合货运枢纽、横林综合货运枢纽、金坛综合货运枢纽、溧阳综合货运枢纽、溧阳苏浙皖综合货运枢纽等10个综合货运枢纽。