常州市高速公路建设指挥部围绕市委市政府50项重点工程，以深入学习实践科学发展观活动为契机，以加快构建现代综合运输体系为主线，全力推进“三铁六站”和常州西绕城高速公路、泰州长江大桥接线等交通重点工程建设，统筹兼顾，科学安排，针对影响科学发展的突出矛盾，做到“五个积极应对”。

    一是积极应对国家宏观政策调整。抓住中央应对国际金融危机，扩大内需，“保增长、保民生、保投入”的机遇，积极投入到新一轮高速公路、铁路建设大发展之中，根据建设项目多、工期短、资金投入大、西绕城项目投资比例调整等情况，排出全年资金计划，根据各项目进度，合理调度资金；加强与市交通产业集团的协调沟通，配合做好西绕城项目公司的组建和注册，及早落实银行贷款；积极争取省级资金，确保按工程进展及时拨付到位。

    二是积极应对国家土地审批从严制度。加强与省市相关部门的衔接，规范各类土地使用手续；大力推进资源、土地节约型项目建设，特别是西绕城项目结合城市周边土地紧缺、土源紧张的特点优化设计，对桥梁部位的土地征用由原来的每边增加0.5米减少为桥梁正投影面积征用；一般路段护坡道减少为1.0米；减少取土用地，利用互通区内取土、楼盘基坑挖土、建筑垃圾再利用和运河取土填筑高速公路。以此节约工程投资和土地资源，加大土地资源可持续发展的力度。

    三是积极应对我市建设现代综合交通运输体系的新要求。充分考虑我市经济社会发展，在沪宁城际铁路常州站综合交通枢纽工程上把人们需要的多种交通换乘方式实行零换乘，实行沪宁城际站内铁路、公交、长途客运、出租车、轨道交通的直接便捷换乘；根据地方政府要求，积极向上反映，做好增设武南路互通、小黄山互通的协调工作；配合有关部门做好常州至溧阳、溧阳至芜湖、溧阳至广德、苏锡常南部通道等高速公路和沿江铁路等下一步交通基础设施项目的规划工作。

    四是积极应对高速公路、铁路建设管理体制机制转变的新形势。结合西绕城项目实行的“省市共建，以市为主”的建设模式、铁路建设负责前期征地拆迁的实际，加快管理职能的转变，拓宽工作范围，加大现场工作力度，保证工程建设的稳步推进。根据高速公路项目总监、中心试验室社会化的管理模式，大力支持其工作，树立权威，充分发挥其作用，确保工程优质的质量目标。

    五是积极应对反腐倡廉形势的新特点。高速公路、铁路项目建设权、钱、物高度集中的特点，决定了高速公路、铁路建设大发展必然面临腐败问题的高风险。在工程建设过程中抓紧抓实廉洁自律工作，实行党风廉政责任制分解，印发纪检监察工作意见和廉政告知信，开展高速公路集中廉政告知教育和警示教育，签订廉政四方双合同，开展材料招投标、河塘清淤测量监督工作，深入推进反腐倡廉建设，奋力打造优质廉洁工程。