几代溧阳人民翘首企盼的铁路建设工程——宁杭铁路客运专线建设快速推进。最新数据显示，溧阳段红线范围内2486亩永久性征地全面完成，进入大规模无障碍施工阶段，速度全线领先。4月29日，我省10多家新闻媒体赶赴宁杭铁路客运专线溧阳段，作现场采访。

    两个火车站

    一路驱车。上午10点半，记者来到宁杭铁路客运专线溧阳瓦屋山车站施工现场。

    “2年后，这里将矗立起一个全封闭、全立交的客运火车站。”施工单位中铁四局项目经理刘允超指着前方的工地说，规划中的瓦屋山车站占地3500平方米，设置售票区、候车室等功能设施，站台高1米、宽8米，设2条正线上下行同时运营。此外，地方还将同步配套建设2-3万平方米站区。

    这条现代化的城际铁路专线在溧阳境内有39.4公里，总投资45.58亿元，设有2个客运火车站。一个是瓦屋山站，另一个则是宁杭铁路全线规模第二的溧阳站。该站位于溧戴线东侧，宁杭高速公路北侧，溧阳开发区南侧，规划占地5000平方米，建设成全封闭、全立交车站，地方也将同步配套建设。据悉，连接溧阳站的6条道路将规划延伸至溧阳主城区。

    溧阳到南京30分钟，到杭州40分钟

    全线率先完成测量放样工作；率先提供主线内用地，结束主线清表工作；在资金未完全到位的情况下，已完成拆迁任务的55%，5月底全部完成，进度全线最快。在溧阳人民的大力支持下，宁杭铁路客运专线溧阳段创造三个全线第一。

    截至4月29日，溧阳段红线征地范围内永久性征地全面完成，地上附着物清点工作基本结束，施工便道、取弃土场、制梁场和搅拌站等临时用地基本落实。房屋拆迁更是神速，461户拆迁户全部进行了评估，已经腾空349户，拆除208户。其中，溧城镇创造了“三天签约、腾空让房90％以上”的拆迁奇迹。

    “拆迁奇迹的创造，最要感谢的是老百姓。”溧城镇党委副书记张强民说，溧阳通上铁路，是78万溧阳人民数十年的梦想和期盼。如今，梦想就要成真了，溧阳也将结束没有铁路的历史，溧城老百姓出行到南京只要30分钟，到杭州也只要40分钟。

    市委市政府高度重视，将宁杭铁路建设列为今年溧阳35项重点工作之一。市委市政府领导多次赴现场督查，严格督促工作进度，形成了上下一心、齐抓共管的强大合力，有效推进了宁杭铁路的建设进程。

    “走出”溧阳

    宁杭铁路的建设，将促使溧阳产业合理分工，增强对南京、杭州两个中心城市经济辐射的吸纳能力，促进溧阳地区更好地融入长三角都市圈，参与规模更大、竞争能力更强的经济联合体中。

    溧阳市副市长彭峻表示，宁杭铁路是溧阳的第一条铁路，对带动地方经济的发展，方便群众出行将起到难以估量的作用。特别是瓦屋山站的设置对上兴和竹箦的发展带动非常大，对旅游区的开发意义也非常大，市民可以乘坐火车很方便地从全国各地来到这里。

    宁杭铁路建成通车后，将与沪宁城铁、沪杭城铁一起，形成长江三角洲城际轨道交通网的主骨架，使上海、南京、杭州任意两地之间均实现1小时到达，从而真正形成以三地为中心的长三角“1小时交通圈”。（力轩 盛东平 陈欢）

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    宁杭铁路客运专线，全长248公里，设计时速350公里，总投资298亿元。其中，溧阳境内全长39.4公里，途经上兴、竹箦、南渡、天目湖、溧城等5个镇（区）。工程于2008年12月27日开工建设，计划于2011年建成通车。这条铁路的建成通车，将结束溧阳境内无铁路的历史。