在世界第一大桥——苏通大桥工地上，活跃着一群武进“鲁班”的身影，他们就是江苏恒基路桥有限公司苏通大桥项目部的一群小伙子。
　　作为常州地区唯一中标参与大桥建设的路桥公司，恒基路桥有限公司担负着大桥主线2.73公里路基、8公里接线路面和3.5公里桥面铺装施工的任务。他们自2003年4月进驻施工工地以来，已连续奋战了四载，用自己的青春和热血为“世界第一桥”的建设书写下浓重的一笔。这群年龄基本都在35岁以下的年轻人，由于控制组织得力，工程进展速度较快，已先后有10余人被大桥指挥部评为“先进个人”、“先进项目经理”，路基和路面项目部也相继被评为“苏通大桥建设先进集体”、“廉政建设先进集体”。4年来，项目部没有发生一起安全和质量事故。
　　项目部成立之初，面临着三大技术难关：第一道关，桥面防水层施工要采用“抛丸”这种新技术，这在我省高速公路水泥砼桥梁建设史上还是第一次，也是恒基路桥30余年铺路造桥史上的第一次；第二道关，桥面铺装采用两层SMA13结构类型，这也是省内高速公路水泥砼桥面铺装史上首次采用；第三道关，大桥上风力普遍在4-5级，大的时候能有7-8级，如何保证铺装质量，抵御大风侵袭，也是摆在“恒基人”面前的一道难题。
　　为攻克这些难关，项目部从瑞典进口了抛丸机，精心参阅了国内外相关资料，向东南大学专家咨询有关技术难题，同时加强员工培训，提高他们的责任、质量意识和技术水平，项目部领导身先士卒，为员工作出表率，并在施工中不断摸索和总结。路面项目部总工程师巢云中，今年33岁，中共党员。为了现场监督工程质量，解决施工现场的实际问题，他在40摄氏度左右的高温下一站就是一天，逐渐患上了腰椎间盘突出等职业病，站久了就会腰疼脚麻。去年年底，医生建议他开刀，他因为工地上太忙，一直走不开，坚持要等到大桥工程结束后再去动手术。
　　道路、桥梁工程师眭富国，老家在湖南，他自2004年到工地以来，每年只能在春节期间回家一趟，其余时间都在苏通大桥建设工地上度过，工期紧时还常常通宵施工。他告诉记者，最难忘的是寒风凛冽的冬夜，他穿着棉大衣在江上施工，江风如刀割一般，直灌进领口、袖口，吹得人迈不开步子，不过看着这座“世界第一桥”从“恒基人”手里茁壮成长，他也就欣慰了。
　　眼下正是高温季节，也是沥青摊铺的大好时机。记者在施工现场看到，冒着青烟的沥青上方空气仿佛凝固了。据施工人员讲，沥青面层温度超过180摄氏度，摊铺机上也有五六十摄氏度，为保证工程质量，做到歇人不歇机，每台机械上不得不安排两人轮换施工，每天工人的衣服都是湿了干、干了再湿。由于接触女孩机会少，加之回家趟数少，工地上的年轻人普遍晚婚，二十七八岁还未成家的小伙子比比皆是。“既然选择了这个职业，就要有甘当铺路石的精神。”29岁的沥青施工队负责人华友新如是说。
　　今年10月，江苏恒基路桥有限公司苏通大桥项目部即将完成施工任务，让我们预祝他们胜利归来！