下个月起，常州路运公司快件部将推出上门接送货物、快件中转、货物配载等多项快件延伸业务。

    充分利用客班车快速、高密度等特点经营货物快件运输，是路运快件部的核心竞争力。就两地间的运输速度，无论是国外的UPS、DHL，还是国内的申通、中通等“名牌速递”都难以匹敌；但从“门到门”所需时间上看，路运快件部就望尘莫及了。速递市场竞争越激烈，这一缺陷就愈明显，并成为发展的“瓶颈”。前年，该部营收持续滑坡1年多，就由此引起。

    今年以来，该部把突破“瓶颈”束缚，开发上门接送货物业务作为工作重点。4月10日，包括常州路运快件部在内的江浙14家公路快件运输企业，在无锡召开网络会议，在完善快件服务方面达成共识。据悉，常州路运快件部将新增5辆货车上门接送货物，并制定相应的操作流程和收费办法。而快件中转业务，由于各地区运价不同，首先需解决中转地到目的地的价格、双方如何结算等问题，因此，该部先从条件较成熟的武汉、合肥、南昌等地，逐步向济南、广州、深圳推开。去年，快件部已经和武汉公司达成了初步意向。快件部不能直接送达或不能中转的货物，或超长、超重、超体积的货物，数量多、但用户不同意分批运输的货物，快件部将和其它货运专线公司联系，开展配载业务。（小蒋）