经过交通行业管理部门和客运企业的共同努力，到目前为止我市客运班线公司化经营率达65.5%，距离今年公司化经营率70％的目标还有一定的差距。为了确保目标的完成，下一步将着重从以下几个方面加快推进步伐。

    认真总结，寻找差距。到目前为止，在公司化改造工作中取得了一定的成绩，也积累了很多经验。一是交通主管部门积极支持。企业管理理念创新，相关企业之间通力协作是搞好客运线路改造的基础；二是有一个切合实际、富有人性化的改造方案，把以人为本的理念贯彻在改造工作的全过程；三是有一套服务规范、群众欢迎的运营方案，改造后的客运线路实行统一规范的经营模式，打造出了品牌专线；四是有一套严密科学的后续管理措施，通过加强票据管理、实行标准化操作、安装车载监控设备等措施，有效地防止了“三私”行为的发生。

    政策引导，企业改造。客运线路公司化改造，不仅是企业内部经营机制的重大改革，同时，也为强化行业管理提供了契机。凡列入改造的线路，在规定期限内，企业未能实行公司化经营的，该班线经营权使用合同到期后，重新组织招投标，吸纳承诺公司化经营的企业参与招标。凡列入改造班线的车辆，改造期内一律不予更新。对一些主体分散、矛盾较多的班线，引导企业通过线路置换、入股、调整承包线路等多种方式，提高线路经营的集约度，确保公司化经营改造顺利开展。

    强化责任，稳步推进。要将目标分解，责任明确，层层落实到每个管理部门的责任人身上，同时要建立有效的考核机制，确保改造工作稳步推进。兼顾好企业和原承包经营者的双方利益，减少和消化矛盾，保证改造任务按时保质完成。对改造规模大、涉及面广、难度大的线路，要积极争取主管部门支持和配合。