公共客运锁定新的目标

    最近，溧阳出台《关于进一步加快全市公共客运事业发展的意见》，就该市公共客运确定新的目标任务：至２００８年，投放大容量空调公交车２００台，所有镇（区）全部开通城乡公交专线。至２０１０年，城区每万人拥有公交车辆１５标台，公交线网站点覆盖率按３００米半径计算大于７０％；农村客运站、公交首末站、换乘点、候车亭等公交配套设施建设基本到位，形成市到镇、镇到镇、环市域三级综合公交网，区域内任意两点间出行时间不超过５０分钟。

    力争在“十一五”期末，在全市建立以大运量公交为主体、线路基本覆盖城乡的公共客运系统，形成功能齐全、设施完善、换乘方便、服务规范的城乡公交网络，使公共交通成为广大市民出行的主要方式。

四个抓手力促目标实现

    围绕上述目标任务，溧阳明确了下一步公共客运工作的重点，以四个抓手力促目标实现。

    抓手一，按照“城乡统筹、资源共享、远近结合、协调发展”的要求，编制完善城乡公共客运规划；抓手二，完善公共客运配套设施。一是加快农村客运站建设。按照“统一标准、统一建设、统一管理”的原则，在竹箦、上兴、社渚、南渡、别桥、上黄、戴埠、天目湖等镇和南山竹海景区建设９个标准化客运站。二是加快站台、候车亭建设。三是加快公交枢纽站和换乘点建设。在现有汽车总站和东门站两个公交枢纽站的基础上，在焦山路与Ｓ２４１交汇处规划建设新的公交枢纽站，促进城市和农村公共交通的有机衔接。在人口密集的居住区、开发区、大型公共活动场所逐步建设公交换乘点，方便市民换乘；抓手三，优化公交线网结构和运力配置。城区公交线路尽量向居住小区、商业区、学校、旅游景点等功能区延伸，并延长服务时间，方便市民出行；抓手四，提高城区公交体系现代化管理水平，建立信息化、智能化、社会化的新型城市公共客运系统。

政策优惠助推公共客运

    为了促使公共客运又好又快地发展，溧阳还积极推出相关优惠政策。一是对公交基础设施优先安排建设用地。二是减免相关规费。公共客运基础设施项目涉及的由地方收取的配套设施费、建设管理费等予以免缴。对城乡公交营运车辆免征客票附加费、运输管理费。三是实行补贴、补偿制度。如：对按标准建设并经验收合格的农村客运站，每个站补贴３０万元；对城区公交首末站、公交换乘点等重要公交基础设施建设，依据建设规模和用途每年补贴１００－２００万元；公交企业增开城区公交线路或优化车辆结构时，新增或更新车辆每台车补贴８万元；对经过相关部门确认且公交企业自身不能调节的政策性亏损，由市财政每年补贴３０万元；对公交企业承担的社会福利和完成政府指令性任务增加的支出，由市财政每年补贴３０万元，等等。