日前合龙的锡溧漕河大桥，在建设过程中大胆采用新工艺，不仅抢回了耽误的工期，工程质量也受到质检部门的一致好评。预计大桥将于9月初全面竣工，比预定工期提前2个月。

    位于S232省道武进段的锡溧漕河大桥，是武进交通迄今建设的最大桥梁。工程项目经理部进场时正值雨季，路基施工队伍无法进驻，施工便道迟迟不能贯通，更不用说大型设备进场，就连钢筋、水泥等主要材料的供货商，也因道路湿滑不原送货。眼看工程进度一天天滞后，承担大桥建设的舜通路桥公司果断决定，引进新工艺，抢进度，抢工期。

    先进的旋挖传机被引进到钻孔桩施工。这种新的基桩施工机械钻孔速度快，转移方便，不需设置泥浆池和施工用电，施工现场更看不见管道满地，泥浆肆虐，约4个小时即可成孔。同时，这种机械采用的是电子对中仪器，一旦锁定施工位置点，之后的施工过程中，钻杆的中心便一直对准施工中心点。稍有偏移，电子对中仪就会发出提示，并自动调整对中，大大提高了钻孔桩成桩精度，进度还比采用正反循环钻机提前了近一个月，把延误的工期抢了回来。

    主墩承台施工时，项目部根据低水化热、早强、低塑性等特性，优化施工配合比，同时改进施工工艺，通过分层浇注，放慢浇注速度，利于混凝土温度散发，降低砼温度，从而克服了大体积混凝土浇筑施工中的质量通病。

    应力控制是在混凝土内埋设高精度高灵敏度的测量仪器，测设特殊截面的应力，通过对特殊截面应力情况的变化来判断桥梁施工质量情况。在主桥悬浇预应力箱梁施工时，他们采用应力施工监控，实现了全方位的应力控制，确保了大桥施工质量。武交小倪