农民工运输一直是春运的重中之重，每年接送农民工返乡过年和外出打工也是我市春运的重头戏。近几年，随着我市经济的发展，我市春运在农民工运输上出现了新的变化：

    变化一：建筑工人运输逐渐退出春运舞台：90年代初期，我市经济发展缓慢，建筑行业首先走向市场，走出本省，成为金坛经济支柱产业，我市很多农民因此转变成建筑工人，大量奔赴北京、天津、河南、山东、上海等地，随着我市建筑业在外市场的不断开拓，这部分民工的数量急剧上升，高峰时期，仅在北京市场就有3.5万余人，每到春节，建筑民工回乡过年都成为牵动政府及相关部门的头等大事，交通部门在成立春运办的同时还专门设立了民工运输办公室，并且与周边市县客运企业联手，才能完成建筑民工的运输。97年正月初十，我市两家客运企业从常州、镇江、宜兴、丹阳联系了80余辆客车，加上本地运力，才将所有回家民工分别送往各地。近几年，随着我市经济的发展，尤其的服装加工企业斗争增多，吸引了越来越多的外来民工到我市打工，而很多建筑企业在参与城市扩建的过程中，将更多精力投入到本地建筑业的发展中，很多在北京打工的建筑工人也利用积累的经验，回家乡创业，使举家、全村欢送建筑工人外出的场面一去不复返。

    变化二：企业包车直接送农民工回家过年：和以前农民工买票难、挤车忙的场面相比，近几年的农民工回家过年要便捷许多。在客运企业方面，已经有了提前十天售票、主动上门联系包车等惠民措施，而企业为了稳定员工，方便员工返乡，也积极和客运企业合作，组织包车，将农民工送到家门口，过完春节后再包车将其接回。从2008年春运开始，不到10天时间，我市客运企业就安排包车70辆，运送民工近5000人次回家过年团聚。